【编者按】科技与生命的边界，再次被推上风口浪尖。当自动驾驶的光环遭遇血泪现实，一场持续六年的法律拉锯战，终于迎来关键节点。特斯拉，这个以颠覆传统著称的科技巨头，在法庭上遭遇重挫——2.43亿美元的天价赔偿判决被法官维持。这不仅是一笔巨额赔款，更是对自动驾驶安全伦理的一次严厉拷问。案件背后，是一位22岁女孩戛然而止的人生，一个家庭永久的创伤，以及整个行业无法回避的追问：当方向盘交给算法，责任究竟该由谁承担？马斯克的自动驾驶梦，是否建立在足够坚固的安全基石之上？让我们透过这场判决，审视科技狂奔路上那些被忽略的警示灯。
一名联邦法官驳回了特斯拉的请求，拒绝推翻一项涉及2.43亿美元赔偿的陪审团裁决。该裁决源于2019年一起配备自动驾驶功能的Model S车祸，事故导致一名22岁女子死亡，其男友重伤。
迈阿密的美国地区法官贝丝·布鲁姆今日公开的裁决书中指出，审判证据“充分支持”了2025年8月的判决，而特斯拉未能提出新的论点来推翻原判。由埃隆·马斯克领导的特斯拉预计将提起上诉。截至目前，特斯拉及其律师均未立即回应置评请求。
这起案件源于2019年4月25日发生在佛罗里达州基拉戈的一起事故。当时，乔治·麦吉驾驶着他的2019款Model S，以约62英里/小时（100公里/小时）的速度通过十字路口，而他正弯腰寻找掉落的手机。
麦吉的车辆撞上了停在路边、娜伊贝尔·贝纳维德斯·莱昂和狄龙·安古洛正站在旁边的SUV。贝纳维德斯不幸身亡。
陪审团认定特斯拉对此次事故负有33%的责任。他们判决向贝纳维德斯的遗产支付1950万美元的补偿性损害赔偿，向安古洛支付2310万美元，此外还需支付2亿美元的惩罚性赔偿金，由两人平分。麦吉此前已与原告达成和解。
这是联邦陪审团首次就涉及自动驾驶功能的致命事故作出裁决。
在寻求翻案时，特斯拉辩称麦吉应承担全部责任，其Model S并无缺陷，且该裁决有违常理。
特斯拉声称，汽车制造商“没有义务为鲁莽司机造成的伤害向全世界提供保险”，并认为根据佛罗里达州法律，由于公司并未表现出“对他人生命的鲁莽漠视”，惩罚性赔偿应为零。
代表贝纳维德斯遗产和安古洛的律师亚当·鲍梅尔表示，他的当事人对这一决定感到满意。
“从一开始，特斯拉就拒绝承担责任，”鲍梅尔在一封电子邮件中说。“自动驾驶系统存在缺陷，而特斯拉在其尚未准备就绪、尚未确保安全之前，就将其推上了美国道路。”特斯拉已因其车辆自动驾驶能力面临多起诉讼，但此前均未经审判便得以解决或驳回。
作为世界首富，马斯克长期以来一直吹捧特斯拉是私人汽车和机器人出租车自动驾驶领域的领导者。
