在航空史上，很难想象还有谁比过去30年里执掌瑞安航空(Ryanair)的他对乘客的航空旅行体验造成的损害更大。所以请原谅我不急着去听Michael O 'Leary关于如何改进它的想法。
但他昨天声称我们应该严格限制乘客饮酒，这显然引发了人们的认真考虑。奥利里在接受《每日电讯报》采访时表示，解决这个问题的办法可能在于每名乘客只能喝两杯酒。他说:“我们不允许人们酒后驾驶，但我们还是让他们在33000英尺的高空坐飞机。”
先不考虑O 'Leary的比较方式，听起来好像他的醉酒乘客可能会被要求真正驾驶飞机，而不仅仅是坐在飞机上——这将需要更大程度的心理能力——这仍然是一个糟糕的想法。因为在乘坐瑞安航空公司的航班之前和飞行过程中，唯一能让人忍受这种体验的事情就是允许喝酒。
他的说法是，失控的醉汉越来越多地使飞行变得不可行，这与生活经验完全不符。是的，乌克斯布里奇(希思罗机场)、切姆斯福德(斯坦斯特德机场)、克劳利(盖特威克机场)和卢顿的地方法院在处理降落时被捕的乘客方面做得相当不错。不可避免的是，会有一群人指责讨厌的处方药扭曲了他们原本完全合理的伏特加摄入量，使他们变得反社会。但这些事件仍然是例外，而不是常态。
事实上，在我50多年的飞行生涯中，我可以诚实地说，我只遇到过一个在飞机上喝醉的乘客——那就是我。但那是一次很长的旅行，我生病了，没有任何犯罪的迹象。
受奥利里提议的限制影响最大的地方是那些空乘的传统酒吧，它们是英国对全球旅游文化的独特贡献，可以说是我们更广泛的民族文化的代表，就像你在邮票或《The One Show》上看到的那样。
上周，哈里·沃洛普为《每日邮报》写了一篇关于“风车”(斯坦斯特德机场的空中调酒师)一天生活的特稿，当他凌晨3点半到达时，他发现50人已经在喝啤酒和黑比诺了。这真的开始得很早。
我自己偶尔也是这家店的顾客。但比起瑞安航空，我更喜欢易捷航空，我更经常去它在盖特威克的姐妹酒吧The Flying Horse和Red Lion。我最近一次去那里是在去塞浦路斯之前，那是一个比较安静的早上6点，他们12.99英镑的全套英式早餐很诱人，但1250卡路里的热量似乎太早了。因此，我早餐只喝了两品脱的健力士啤酒，毫无疑问，这让我在随后的飞行中睡得很好。到了午餐时间，我俯视着传说中的阿芙罗狄蒂的诞生地，一边吃着烤鲷鱼，一边喝着冰镇的Xynisteri白葡萄酒，阳光在地中海上闪闪发光。我什么都不后悔，也许除了之前拒绝了第三杯健力士啤酒。
当然，人们可以对这样的地方感到傲慢。事实上，阶级制度也反映在机场各种各样的饮酒场所上:Wetherspoons为大众提供啤酒，Wagamama为中产阶级提供葡萄酒，而那些香槟和牡蛎酒吧则为招摇的精英提供。
但我在勺子很开心。我不确定我是否愿意与他们的其他客户分享我的度假住宿十天，但在一起半小时，因为早期的酒精而变得迟钝，也很好。
任何建议我们应该立法取消这些旅行饮酒习俗的建议，都只是另一种尝试，让英国变得更像一个保姆国家——这是在政府禁止在啤酒花园和医院外吸烟之前，就像今天刚刚提出的那样。
他们真的让我们开车穿过无边无际的50英里每小时平均速度限制高速公路区域在半夜,支付￡20一天公园7英里从终端领域,在黑暗中等待20分钟和雨的总线实际上让我们在那里,手里拿着我们的小袋,担心它太大,让我们检查无缘无故提前两个小时,把我们所有的液体在本安全,最后却禁止我们在酒吧里消磨剩下的一个半小时，然后才获准登机?是的，恐怕他们会的。
但这毫无意义。因为导致空中社交礼仪严重退化的真正问题实际上是由奥利里发现的，只是没有出现在头条新闻上:可卡因。
关于台词的那句话被埋在故事的较低位置:“在过去，喝得太多的人最终会摔倒或睡着。但现在这些乘客也在服用药片和爽身粉。
他是对的。在过去的20年里，娱乐性可卡因的大量使用引发了各种各样的问题，从足球流氓的死灰复燃到全英国只收现金的理发店数量的爆炸性增长。
任何认真考虑减少飞机上反社会行为的人都应该开始把机场当作夜总会:安装更多的保镖和摄像头，并从厕所隔间移走平面。如果真的有问题，那也不是来自pints和Pinot Grigio。
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