【编者按】国际航运业正迎来历史性转折点！全球最大航运国家齐聚伦敦，就航运业绿色转型展开激烈博弈。一边是美俄沙特等国联手反对航运排放全球税，一边是国际海事组织力推”净零框架”，这场关乎地球未来的较量牵动人心。当特朗普在社交平台怒斥”绿色新骗局”，当各国代表在谈判桌上针锋相对，我们看到的不仅是能源革命的阵痛，更是人类共同应对气候危机的关键时刻。这场航运业的”巴黎协定”将如何改写全球贸易规则？已满，让我们共同关注。
全球最大航运国家周五正在审议一项法规，旨在推动航运业摆脱化石燃料以大幅削减排放。与此同时，美国总统特朗普等人誓言要反对任何针对航运排放的全球征税。
周四，美国总统特朗普在其社交媒体平台Truth Social上发文，要求各国投反对票，并表示”美国绝不会容忍这种针对航运的全球绿色新骗局税”。
来自美国、沙特、俄罗斯及众多其他国家的代表都反对现行形式的法规通过。周五的会议在紧张氛围中开始，各方就本周早些时候的会议程序问题继续展开讨论。
国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯表示：”我竭尽全力为各位寻找合作途径，以我们应有的常规方式推进工作。”多明格斯在发言中强调，本周这种谈判方式绝不应再次出现。
全球主要航运国家正齐聚伦敦国际海事组织总部。如果绿色航运法规获得通过，这将是首次对导致全球变暖的温室气体排放征收全球性费用。目前大多数船舶使用重质燃料油，燃烧时会释放二氧化碳和其他污染物。
随着贸易增长和船舶长途运输消耗大量化石燃料，过去十年间航运排放已增至全球总排放量的约3%。今年4月，国际海事组织成员国就监管框架内容达成一致，目标是在本次伦敦会议上通过”净零框架”。
英国气候变化非营利组织”绿色机遇”气候外交高级总监艾玛·芬顿指出：”美国等国试图推迟通过国际海事组织净零框架的行为，不仅是对多边主义的公然挑衅，更与成员国4月达成协议时展现的勇气和雄心背道而驰。值得庆幸的是，这并非既定事实，各国在投票通过该框架时仍可继续展现4月时体现的团结精神。”
新规设定了船用燃料标准，将逐步降低航运燃料允许的温室气体排放量。同时建立定价机制，对船舶排放超出限值的每吨温室气体征收费用，这实际上将成为首个全球性温室气体排放税。
负责监管国际航运的国际海事组织已为该行业设定了到2050年左右实现温室气体净零排放的目标，并承诺确保零排放或近零排放燃料得到更广泛应用。
观察人士表示，今日晚些时候将作出何种决定仍不明朗。
清洁航运联盟驻国际海事组织代表约翰·马格斯强调：”通过投票支持该框架，各国政府将以首个全球碳定价创造历史，并为减少航运对全球气候的影响设定航向。但如果未能支持该框架，将错失良机，并可能使国际海事组织的行动在未来数年陷入停滞。”
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