周三，在Deliveroo在伦敦股市首日开盘交易之际，数百名外卖快递员对这家外卖集团对待他们的方式提出抗议。
据罢工组织者大不列颠独立工人联盟（IWGB）称，200多名Deliveroo快递员从伦敦市中心的Deliveroo总部骑着自行车和轻便摩托车参加了在伦敦举行的示威活动。
包括雷丁、谢菲尔德、伍尔弗汉普顿和约克在内的英格兰各地都举行了规模较小的抗议活动。
25岁的艾哈迈德（Ahmed）是在伦敦抗议的自行车快递员之一，他说，骑手们想要更好的工资、就业权利和安全措施。
他说：“在这么多人面临困难的时候，这家公司还能在证券交易所上市，为自己赚到那么多钱，这太离谱了。”他声称，Deliveroo利用了其他地方失业的人，招募了数千名额外的骑手，影响了那些已经通过该应用工作的人的收入。
艾哈迈德说，不计任何成本，他的时薪约为8英镑，低于全国法定最低工资，而Deliveroo也没有认真对待乘客对低薪的抱怨。
该公司表示，他们的乘客是独立的、自雇的承包商，因此无权享受法定的最低工资、假期工资或病假工资。IWGB表示，骑手应该被视为工人，这一身份包括了大多数基本权利。
25岁的凯瑞是另一名自行车快递员，她说她在Deliveroo做了六年兼职，平均每小时挣9英镑多一点，略高于法定最低工资，但不包括她的成本和等待工作的时间。
“（股市上市）是一个让我们的声音能够被听到的时机。长期以来，我们一直要求提高工资。”她说，她在学习的同时还做了另一份工作，因为“骑自行车不可能赚到足够的钱”。
Deliveroo上周在伦敦证券交易所上市，7万名小投资者通过Deliveroo应用程序购买了价值高达1000英镑的股票。然而，直到周三，交易才对大型机构开放。该股以每股390便士的价格出售，但在许多金融城投资者批评该公司的结构和对工人的待遇，并拒绝购买该股后，该股在第一天就下跌了26%。
管理着3650亿英镑资产的英杰华投资（Aviva Investors）首席投资官戴维?卡明（David Cumming）是选择不投资的人之一。就在上市前，他表示：“如果许多雇主保证工作时间或维持生活的工资，他们可能会对员工的生活产生巨大影响，而企业的行为正变得越来越重要。”
多位投资者表示，该公司拒绝让其乘客成为受薪员工，这使其容易受到监管行动的影响。优步最近被迫对其司机做出让步，优步对待司机的方式与优步类似。优步还运营着与Deliveroo竞争的优步外卖（Uber Eats）。
投资者还对Deliveroo的股权结构表示担忧，该结构将使Deliveroo创始人舒伟（Will Shu）拥有三年的公司控制权，以及来自Just Eat外卖等竞争对手的激烈竞争，这可能使亏损的Deliveroo难以扭亏为盈。
智库新金融（New Financial）的分析发现，Deliveroo首日股价表现在伦敦股市的1775家首次公开募股（ipo）中排名第1765位。
周三，该公司股价首次上涨，涨幅略高于2%，至286便士。人们一直担心，第一次能够交易的小投资者可能会抛售所持股票，以限制损失。
Deliveroo否认对员工待遇不佳。该公司表示，周二进行的一项调查显示，在8500名乘客中，有89%的人表示他们对该公司“满意或非常满意”，灵活性是他们优先考虑的问题。
Deliveroo的一位发言人说：“这个自诩的小工会并不代表绝大多数乘客，他们告诉我们，他们在Deliveroo工作时享受的灵活性以及每小时超过13英镑的收入都很重要。”我们为骑手的满意度达到历史最高水平而感到自豪，每周都有成千上万的人申请成为Deliveroo骑手。”
