塔拉,阿拉巴马州。对于凯尔·布希来说，时间已经不多了，他已经连续20个纳斯卡赛季取得了至少一场胜利。
今年只剩下六场比赛，布什将前往塔拉迪加超级赛道，他在那里赢得了两次冠军。自2005年新秀赛季以来，他几乎赢得了所有比赛，获得了63次杯赛冠军和两次总冠军。
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但由于赞助问题，他在2022赛季后失去了在乔吉布斯车队的席位，而他转会到理查德柴尔德里斯车队导致了他职业生涯中最长的连败。去年，布什在他代表RCR参加的第二场比赛中获胜，当时他取得了三场胜利并进入了季后赛。
不过，他的最后一场胜利是在2023年6月圣路易斯郊外的盖特威，而在周日之前的51场比赛中，他的连败是职业生涯最糟糕的。他没有资格进入季后赛，现在他只是想保持他的赛季连胜。
今年他有两次获得亚军，在赛季开始的三场比赛中，他以仅仅0.007秒的差距输掉了终点线。但上周在堪萨斯的比赛中，他以第19名的成绩结束了比赛，在那里他以第三名的成绩领先了26圈，这让这位未来的名人堂成员对事情的进展感到震惊。
布希连续19年至少赢得一场胜利是纳斯卡的纪录，在所有三个全国系列赛中，他已经赢得了231场胜利。在堪萨斯，他以为胜利近在咫尺，直到他在超过一辆超车时打转，结束了胜利的机会。
“我麻木了，”布什在堪萨斯的pit road上说。“我不知道该怎么办。”
自上一场胜利以来，布希只有11次进入前五，由于RCR在本赛季急剧下降，布希在7周内获得了5次失败。他有过自己的机会:布什在8月份的代托纳赛中以0.047秒的优势落后哈里森·伯顿获得第二名，然后在下周的达灵顿赛道上以0.361秒的优势输给了蔡斯·布里斯科。
凭借这两场胜利，伯顿和布里斯科赢得了季后赛的最后两个席位，并将布什排除在冠军争夺之外。
在泰勒·雷迪克在合同到期前整整一年与23XI车队签约震惊了整个车队之后，理查德·柴尔德里斯雇佣了布希。柴尔德里斯很想把雷迪克留在8号雪佛兰车里直到2023年，但由于布希无法与吉布斯达成交易，柴尔德里斯提前释放了雷迪克，并以折扣价签下了布希。
雷迪克认为布希——在态度上与已故的戴尔·恩哈特最接近的车手——将是与恩哈特的老东家完美契合的人选。
“我觉得自己很有竞争力，我不会看到这种挣扎，”雷迪克说，他在23XI赢得了纳斯卡常规赛冠军。“我确实记得，有时，我们(在RCR)击中或错过。在我们挣扎的轨道上，在我们挣扎的轨道上有工作要做。
“但他们似乎一直在挣扎，这不是你对这支球队的期望，也不是凯尔·布施的期望，”雷迪克继续说道。“只是今年没什么对凯尔·布希有利。看着这一切发生真的很疯狂。”
布希在今年早些时候承认，纳斯卡减少了练习时间，这影响了他适应下一代赛车的能力，也影响了他找到自己想要的速度和在车里所需的舒适感。
Next Gen无疑为40辆车的杯赛赛场带来了平等，去年8月，克里斯·布舍尔(Chris Buescher)在里士满和密歇根州取得了背靠背的胜利，这已经是一年多前的事了。
雷迪克还认为，试图在每个周末有限的赛道练习时间里学习赛车已经阻碍了布希。
“我不会说他不明白，我认为他知道自己在做什么，”雷迪克说。“他知道他需要他的车做什么。新一代赛车与我驾驶上一辆赛车时的比赛有很大的不同。开一辆能跑到第15名的车真的不费什么事。
“现在不像以前那样，你可以开着一辆操控良好的汽车回到那里。从1号到20号非常非常紧。每个人在很多方面都很接近，在这方面，这是一项无情的运动。你不能犯错。你不能让自己陷入困境。很难结束这些比赛。”
从周日开始，布什还有六次机会保持连胜。
