【编者按】当政治博弈的刀锋划破城市发展的蓝图，芝加哥南区的贫困社区再次成为权力游戏的牺牲品。白宫以“种族平权合同”为由冻结21亿美元基建资金，这场看似程序正义的审查背后，实则是两党角力的延伸。从纽约哈德逊河隧道到芝加哥红线延长段，那些本应连接希望与机遇的轨道，如今在政治僵局中沦为筹码。我们听见罗杰斯·琼斯在拆迁废墟前的叹息，看见安东尼奥·托马斯为失业邻居准备的培训材料蒙尘。当“美国优先”的口号在阿根廷200亿援助前显得苍白，当通勤列车永远停驶在规划图纸上，这场以民生为赌注的权力的游戏，最终碾碎的是普通民众对改变命运的最后期待。
芝加哥（美联社）——白宫预算主任周五宣布，特朗普政府将扣留原定用于芝加哥基建项目的21亿美元资金，此举标志着在政府停摆期间，针对民主党地区的资金争夺战正在升级。
预算主任拉斯·沃特在社交媒体宣称，为“确保资金不通过种族优先的合同流动”，当局决定暂停红线L列车延长线计划。这一突变立即给原本承诺连接该区域最贫困黑人社区的交通项目蒙上阴影。
本周稍早沃特对纽约采取类似行动，宣布暂停包括哈德逊河新铁路隧道在内的180亿美元基建拨款。
共和党籍的特朗普公然支持沃特的策略。周四夜间，他更在社交平台发布化身死神的视频——身披斗篷手持镰刀的形象引发哗然。
资金冻结对芝加哥交通规划不啻重创。红线延长工程原定在南城增设四个站点，让这座传奇高架铁路首次深入大都会区最贫困闭塞的角落。
拟建罗斯兰站旁的青少年暴力预防中心主任罗杰斯·琼斯痛心疾首：“这对弱势社区是致命打击。政府已拆除房屋、拓宽道路、清理场地并设立指示牌，整个社区都在期待新生。”
“今天你和任何邻居交谈，他们只想怒骂，”琼斯声音哽咽，“我不懂特朗普政府为何要带来这种伤害。当翘首以盼的希望突然破灭，这种摧毁力是毁灭性的。”
在罗斯兰社区居住半生的安东尼奥·托马斯，一直帮助失业邻居参加培训考取证书，准备申请项目带来的建筑岗位。“我们社区从未有过这样的就业提升机会，”托马斯说，“若项目停摆将是沉重打击，大家本就经济拮据。”
此外，沃特声称同样被盯上的红紫线现代化改造工程，本要升级车站并解决多线交会的瓶颈问题。
芝加哥民主党众议员迈克·奎格利厉声谴责：“当公共交通被武器化，将是全美公交系统的至暗时刻！”他在电话专访中激动表示：“这是我们的珍宝工程，对方心知肚明——这是芝加哥半个世纪最重要的交通项目！”
芝加哥市长布兰登·约翰逊誓言“动用一切手段恢复资金”，并在声明中犀利反问：“阿根廷获得200亿，南城却分文未得？‘美国优先’何在？”
就纽约项目而言，特朗普政府运输部声称正在审查两大基建工程是否存在“违宪操作”，但周三开始的政府停摆迫使审查人员无薪休假。
哈德逊河隧道与第二大道地铁延长线资金冻结，明显针对民主党领袖舒默。这位纽约参议员严正指出：“阻碍这些项目既愚蠢又适得其反，它们能创造数万优质岗位，是区域与国家经济的命脉。”
城市交通专家约拿·弗里马克预测，芝加哥与纽约将被迫诉诸法律，证明项目是通过竞争性拨款程序合法获得。但他警告：“即便最终胜诉，延期将使工程耗时更久、成本激增。基础设施法设立竞争性拨款程序，本就是要避免资金分配沦为党派斗争。”
专家最后痛心道：“特朗普政府正在示范，联邦政府如何背信弃义推翻拨款承诺。”
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