【编者按】航空业的风吹草动，牵动着万千旅客的心。近日，印度最大航空公司靛蓝航空（Indigo）因大规模航班取消陷入舆论漩涡，股价单日暴跌超8%，民航部门介入调查。这场由飞行员休息新规引发的连锁反应，暴露出航空运营与规则调整间的脆弱平衡。旅客滞留机场11小时仅获汉堡补偿、签证到期者进退两难等细节，更折射出应急机制的缺失。当行业扩张遇上安全合规，如何保障旅客权益成为尖锐考题。以下为事件全景梳理——
印度最大航空公司靛蓝航空（Indigo）的运营公司Interglobe Aviation股价周一暴跌超8%，此前该航空公司因大规模航班取消陷入运营困境。
每日执飞超2300架航班的靛蓝航空，上周五仅完成706架次飞行——飞行员休息时间新规的变动引发航班大面积瘫痪。
周日公司声明称已恢复运营1650架次航班，预计周三前实现"航线网络稳定化"。
印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜周一表示，政府已下令对靛蓝航空服务中断事件展开调查。
"我们将采取严厉措施，"部长警告航空公司若不遵守规定将承担后果。
安永咨询顾问奇拉格·沙阿与家人从阿布扎比飞往孟买时，遭遇长达11小时延误。
他透露许多旅客被迫滞留，持单次入境签证者处境尤为艰难。
"这11小时延误暴露出令人担忧的旅客服务缺失，"沙阿向CNBC表示，部分旅客经过数小时与机场当局交涉后，才被改签到其他靛蓝航班。
政府此前勒令靛蓝航空于周日印度时间晚8点前完成所有取消及严重延误航班的退款，但航空公司至今未公布是否全额执行。截至当日17点，靛蓝已处理61亿卢比（约6760万美元）退款。
沙阿苦笑道："我们得到的唯一补偿是麦当劳免费餐券。"
截至发稿，靛蓝航空与民航部均未回应CNBC的置评请求。
上周四航空公司向民航部解释，航班取消源于"机组人员调度与新版飞行执勤时间限制（FDTL）准则实施的双重挑战"。
根据2024年1月公布、11月1日生效的新规，飞行员深夜航班任务被削减，机组休息时间从36小时延长至48小时。
上周五靛蓝航空取消航班达到峰值后，政府已临时叫停该航空公司的FDTL规则实施。
印度航空监管机构责令靛蓝航空CEO皮特·埃尔伯斯提交事件说明，据当地媒体报道其回应期限已获延长。
国际航空运输协会数据显示，印度2024年计划航班达130万架次，其中国内航班占110万架次。
靛蓝航空以约53.4%的定期座位容量市场份额主导印度航空运输，较2016年的23%大幅跃升。
