【编者按】F1围场再迎重磅玩家！凯迪拉克携通用汽车雄厚资源强势入场，2026赛季将作为第11支车队驰骋赛道。这支美国劲旅拒绝陪跑人设，在车队负责人格雷姆·洛登的运筹帷幄下，正以"成本帽上限"为支点撬动格局。面对红牛、梅赛德斯等传统豪强的铜墙铁壁，新军清醒认知首秀赛季的生存法则——不求头条战绩，专注运营体系淬炼。当佩雷兹与博塔斯这对王牌组合握紧方向盘，当美式造车哲学碰撞欧洲赛车基因，这场由科技、资本与野心交织的围场博弈，注定在引擎轰鸣中改写F1的权力版图。
拉斯维加斯电：凯迪拉克车队掌门人格雷姆·洛登透露，这支F1新军将为2026赛季首秀制定清晰路线图——专注赛道执行与技术迭代，而非执着于头条战绩。
谈及预期目标，这位领队直言在未进行赛车对标前，任何冠军蓝图都只是空中楼阁。
"现阶段根本不可能预测明年排名，"洛登在拉斯维加斯大奖赛现场向媒体坦言，"现在没有任何人能断言明年格局。"
洛登强调凯迪拉克首年将聚焦可控要素：从运营纪律到赛车性能压榨，每个环节都需精雕细琢。
"我们为明年设定了明确节点——确保万事俱备，"他解释道，"所有可控环节都将建立量化体系，这才是明年的胜负手。关键在于如何构建作战体系。"
背靠通用汽车全产业链支持，该项目已锁定成本帽上限运营模式，拒绝长期陪跑定位。
"我们获得的资金、技术、战略支持，注定这支车队的野心没有天花板，"洛登目光如炬，"无论首赛季起点如何，我们都将依托成本帽规则全速进化。"
曾执掌玛鲁西亚的英国老将深知突围艰难："F1不是游乐场，我们要对抗的是积淀数十年的豪门。这些车队强得可怕，我们心怀敬畏。"
但话锋随即一转："不过我们正在组建梦之队。只要运营得当，必能打造强力战队，为围场注入新血。"
"我们的战略布局非常明确——不是来当背景板，而是要打造真正的冠军之师，这就是我的使命。"
凯迪拉克已确定由塞尔吉奥·佩雷兹与瓦尔特利·博塔斯搭档出战2026赛季，成为继哈斯之后第二支美国车队。
