高超音速初创公司Hermeus已经完成了其Quarterhorse Mk 1飞行器的地面测试，并准备启动亚音速喷气机的飞行测试活动。
这家总部位于亚特兰大的公司于12月17日表示，它已经完成了在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行的为期三周的Quarterhorse Mk 1测试的地面部分。
去年11月发布在Hermeus领英主页上的一段视频显示，这架隐蔽的Mk - 1喷气式飞机在夜幕的掩护下，被一辆平板卡车拖到爱德华兹机场的后面。
Hermeus在加利福尼亚州高沙漠的爱德华兹空军基地完成了为期三周的地面测试，现在正在进行飞行试验
车辆的地面测试在全加力下进行了130节（240公里/小时）的滑行测试，使用了高沙漠空军基地的干湖床，该基地是美国空军试飞员学校的所在地。Hermeus表示，爱德华兹Quarterhorse Mk 1地面测试用于验证空气动力学模型假设，评估飞机的方向控制和评估控制表面的性能。
该公司表示：“Mk 1的高速空气动力学设计带来了独特的挑战，包括低展弦比机翼、高机翼载荷和低推重比。”
Hermeus Chimera推进系统将使用预冷的普惠F100战斗机发动机和集成冲压发动机，为未来的高超音速飞行提供动力
无人机的远程飞行甲板也在高速滑行测试中进行了评估，评估了电磁干扰和优化人类控制站的能力。
今年早些时候，Hermeus已经在其工厂完成了一组单独的地面试验。现在，该公司进入了测试活动的飞行部分，该公司表示，测试将以起飞和着陆为中心，持续飞行的时间将混合在一起。
“Hermeus的重点领域包括评估飞行中控制表面的有效性，评估大攻角下的性能和处理，测试高机翼载荷下的机动性，验证飞行软件中的控制增益和过滤器，”该公司表示，Mk 1测试活动也将在爱德华兹空军基地进行。
赫尔墨斯从空军获得资金，以支持高超音速技术的成熟和飞行器的发展。为了实现这一目标，该公司采用了一种快速迭代的策略，即依次设计和建造性能更强的飞机。
Hermeus首席执行官AJ Piplica表示：“凭借Quarterhorse Mk 1，我们已经证明了我们在204天内设计和制造一架全新飞机的能力。”“通过这次测试活动，我们展示了我们的团队可以多么迅速和严格地验证飞机的飞行。”
公司总裁斯凯勒·舒福德（Skyler Shuford）表示，公司的目标仍然是每年开发一架新飞机，目前的重点是Quarterhorse系列。
遥控的Mk 1是Quarterhorse家族中第一种具有飞行能力的飞行器，也是第二种飞行器，之前进行了地面测试。
Hermeus位于佛罗里达州杰克逊维尔的高焓空气呼吸测试设施将用于测试各种发动机和推进子系统，包括普惠公司的F100涡扇发动机和该公司专有的奇美拉高超音速发动机
Hermeus计划使用亚音速的Mk 1作为其最终目标的垫脚石，用即将到来的Quarterhorse Mk 3打破5马赫的高超音速障碍。超音速设计将作为两架飞机之间的桥梁。
这家初创公司的目标是打破洛克希德公司SR-71黑鸟在近50年前创造的空速记录，使Mk - 3成为世界上最快的飞机。根据美国史密森国家航空航天博物馆的数据，1976年，其中一架双引擎黑鸟飞机的速度达到了1,905公里/小时（3,529公里/小时），即3.3英里/小时。
超音速四分之一马Mk 2型的设计工作已经在进行中，它将由普惠公司的F100涡扇发动机提供动力，具有可变进气口的三角翼，尺寸与洛克希德·马丁公司的F-16战斗机大致相同。
该公司还在试验一种专有的预冷系统，该系统将用于超音速Mk 2和高超音速Mk 3 Quarterhorse飞行器。虽然Hermeus没有透露具体细节，但这项技术对于实现高超音速飞行至关重要。
