从莫斯曼（Mosman）海滨到塔龙加动物园（Taronga Zoo）的游客缆车计划将达到35米以上的高度，这引起了当地居民的不满，他们认为这将破坏海港的前滩。
塔龙加自然保护协会希望建造一个新的“空中野生动物园”旅游景点，以取代悉尼北部动物园原来的缆车，该缆车建于1987年，2000年升级，去年退役。
这项耗资7700万美元的大修工程将包括建造两个新车站，由6个高36.5米的桥塔连接。该系统将包括20至25辆缆车，并按照现有路线运行。
该动物园表示，由于“深受喜爱”的最初的天空野生动物园（Sky Safari）很受欢迎，该动物园运送了2000万游客，因此替代结构将使陡峭的海岬更容易到达。
但莫斯曼公园和丛林协会成员鲍勃·克拉克说，更高的塔将“在这个重要的海港前滨地区留下一道雄伟的伤疤”。
“不只是两极；你会看到贡多拉在周围旋转。这将对视觉舒适产生重大不利影响。”
莫斯曼市长安·玛丽·金伯表示，市议会“总体上支持”这一提议，该提议将由规划和公共空间部长保罗·斯库利决定。
金伯说，居民们担心该提案的规模和噪音，以及施工干扰。
“我们已经要求与受影响的居民和委员会进行持续沟通，并且由于担心视觉影响，不要在贡多拉外面做广告。”
提交给规划、住房和基础设施部的提案称，虽然空中野生动物园将成为从港口眺望布拉德利角的“一个新的突出特征”，但这一景观将“加强动物园的身份和位置”。
“这种影响被认为是对一个限制区域的适度变化，这种变化正在进行中，但有能力逆转。”
它将提供“以家庭为中心的观光旅游基础设施”，“在建设期间和正在运营期间，不会对景观、交通、噪音产生不合理的影响”。
悉尼塔龙加动物园的一位女发言人说，升级后的客舱可以容纳10人，而原来的客舱只能容纳6人，并且有可翻转的座椅，可以容纳更大的轮椅和婴儿车。
她说：“更大的客舱和更便捷的公共交通意味着，以前觉得在动物园里穿行很困难的游客将能更轻松地做到这一点。”
这位女发言人说，贡多拉需要在船舱周围和下面划出更大的净空区。塔塔的拟议高度“反映了塔龙加保护现有树冠的承诺，包括避免砍伐列入遗产名录的环松林”。
“这也为未来几十年的树冠生长提供了条件。”
克拉克认为，塔尖向山顶陡峭上升的主要原因是“为了把海港的景色带到北角和南角”。
“不可能有别的原因。它在不必要的时候开发港口。”
