新南威尔士州使用收费公路的司机，如果想享受60澳元的收费上限，每周的收费账单将被限制在400澳元以内——这是工党**在3月份赢得州选举前的一项重要竞选承诺。
在选举期间，反对党工党(Labor)表示，他们将引入每周60美元的通行费上限，司机可以要求退还超过这个上限的费用。
为期两年的试验将从1月1日开始，第一轮回扣将从2024年4月开始通过新南威尔士州服务局发放。
要获得资格，司机必须是新南威尔士州居民，并且出于私人原因使用他们的汽车，不包括拼车运营商、重型车辆、出租车和注册为企业的汽车。这一上限也只适用于新南威尔士州收费公路上的旅行，不能通过州际收费账户收回。
周五，**宣布了一项“合理使用”条款，这意味着司机每周最多可以申请400美元的通行费，或者每周最多可以获得340美元的回扣。
预计悉尼西部和西北部的驾车者将从这项政策中受益最多，预计将有72万名驾车者受益。其中包括凯利维尔的约13240名账户持有人，博厄姆山的10952名账户持有人，以及格雷斯坦斯的10366名账户持有人。
**的模型显示，每周平均花费200澳元的过路费将获得7280澳元的回扣。
新南威尔士州道路部长约翰·格雷厄姆表示，该政策将有针对性地“为家庭提供生活费用救济”。
他说:“与其他地区相比，悉尼西部的公共交通选择更为有限，那里的驾车者将从这项有针对性的收费减免中受益最多。”
“自由党痴迷于私有化的时代已经结束，这导致了"收费狂热"，我们将继续寻找方法，在艾伦·费尔斯教授领导的独立收费审查的帮助下，使收费网络对所有人更加公平，他是最苛刻的客户之一。”
他还向任何想利用该系统的人发出了警告。
“收费上限标准的设计非常仔细，以防止任何人试图钻这个空子。我们正在与拼车公司合作，以确保工作旅行不被认领。”
最初公布的是每周400澳元的收费上限，新南威尔士州将于1月1日开始实行60澳元的收费上限
