2018年，18岁的马哈茂德住在哈菲扎巴德(旁遮普)。虽然他在学校成绩不好，但他擅长体育运动。由于家庭压力，他没有选择把体育作为自己的事业。
马哈茂德开始感到绝望。他的心思不再放在日常活动上。有一天，一群朋友提出了移民的想法，逃离他在巴基斯坦的家庭和生活。其中一个说他认识一个当地的探员可以帮忙。
这名特工告诉马哈茂德和他的朋友，从哈菲扎巴德到土耳其的旅程总共要花费12万卢比。马哈茂德没有那么多钱，他不得不卖掉一些贵重物品，攒钱来收回剩下的钱。他的朋友们也这样做了。他们打电话给代理人，证实了他们移民的意图。
特工让他们去拉合尔。在那里，他们被告知在特定的公共汽车站寻找特定的代理人。特工在那里接了他们，并把他们带到一个休息所，在那里过夜。早上，他们被运送到木尔坦，然后和其他移民一起前往奎达。
马哈茂德身上没有全部12万卢比。代理人说要随身携带一些现金以备旅途之需。最后一笔款项将在他们越过伊朗边境进入土耳其时支付。为了支付最后一笔钱，马哈茂德把钱交给了一个值得信任的人，马哈茂德通知他后，这个人会把钱转给代理人。
抵达奎达后，马哈茂德被关在临时住所。他说，随着这些移民离开旁遮普，在旅途中走得更远，他们受到的待遇越来越差。
由此，我们可以推断，走私者在确保生意的旅程开始时对他们的受害者很好。再往后，当移民放弃任务的选择减少时，确保他们的尊严和福祉不再是走私者关心的问题。
在住处等着的时候，另一名特工来到马哈茂德和他的朋友们面前，向他们要钱。朋友们提出抗议，但代理人威胁说，如果不付钱，就抛弃他们。
马哈茂德和他的朋友们意识到他们现在完全依赖走私者，于是支付了要求的费用。
他们被告知要等待。最后，在午夜时分，一辆破旧的皮卡车来接走了他们——这是一辆名为zambad的伊朗车，由扎米亚德公司制造。
在这里，不同“等级”的旅行第一次发挥了作用。这些移民被要求支付额外的费用坐在车辆的前部，而其余的人则坐在后面没有盖子的货物床上。马哈茂德付得起钱，就坐在车的后座上。但其他许多人也是如此。走私者把20多名移民挤在前面，一个叠一个，甚至把车的地板都塞满了。
从这里开始，一段非常危险的旅程开始了，他们穿过俾路支省，从奎达到杜克，再经过西亚帕特，再往前到马什克尔。整片土地一片荒芜，一片漆黑。
“赞巴德”号的司机载着30多人，以每小时120多公里的速度穿越崎岖的地形。这些地区也因绑架事件而闻名，因为携带现金的移民很容易成为劫掠者的目标。为了躲避劫匪，尤其是在该地区巡逻的执法人员，尽管周围漆黑一片，zambad的灯还是关掉了。
马哈茂德担心自己的生命安全。那些挤在后面的人受到充满沙尘的寒风的袭击。他们会恳求司机让他们坐在前面，但司机只有在他们愿意为这项特权付费的情况下才会允许他们这样做。
马哈茂德和他的同伴们到达了马什克尔，在那里他们以高昂的价格购买了水和食物。从马什克尔出发，这些移民将徒步穿越与巴基斯坦和伊朗接壤的山脉。马哈茂德说，这群人主要是20岁出头的男性，他们开始了长途跋涉。
他们的训练员声称他们只走了两个小时。事实上，这群人走了将近48个小时，几乎没有任何食物、水或休息。他们靠从家里带回来的少量生活用品——枣和面包生存下来。并不是所有的成员都像马哈茂德那样身体健康。
最终，由于缺乏休息、食物和水带来的极度疲惫，小组中的一些成员开始落后，包括马哈茂德的朋友。马哈茂德也落在后面支持他，因为他努力跟上。
主队与马哈茂德和他的朋友之间的距离开始增加。马什克尔山脉是一片广阔的无人居住的地区。在这里迷路就像是被判了死刑。马哈茂德恳求他的朋友加快速度，以免他们落在后面，但后者几乎放弃了。
最后，他们看不见那群人了，但他们继续朝最后知道的地点走去。幸运的是，主要队伍在前面停了下来，让他们赶上了。在这个阶段，这群人已经开始斥责训导员误导他们关于旅程的持续时间。驯兽师生气地离开了，留下他们自己。
他们不知道该做什么，该去哪里。他们耗尽了食物和水，精疲力竭。这群人开始争吵，互相指责对方是导致驯兽师离开的原因。然而，大约一个小时后，驯兽师回来了，他的骆驼皮袋里装满了水。他告诉他们，他“这次”已经回来了，但如果他们再制造麻烦，他就让他们自生自灭。
这群人继续他们的旅程。很快就发现离伊朗边境很近，这群人还得再走几个小时。他们没有水了。他们请求饲养员给他们一些水;他收取报酬，换取一小口一小口。
最后，又过了几个小时，他们来到了一条路上。一个集装箱到达了，他们被紧紧地装在里面，带到一所僻静的房子里。他们现在在伊朗境内。
很多时候，进入伊朗的移民在边境被抓获，并被驱逐到巴基斯坦。在那里，他们面临巴基斯坦执法人员的更多虐待。但这种风险在一开始就被考虑在内了。订票中有规定，如果其中一次或多次尝试不成功，可以多次尝试穿越边境。
从伊朗到土耳其边境
在他们在伊朗的住处，如果他们有多余的衣服，他们有机会洗漱和换衣服。房子里的花园里种着果树，移民们从树上摘果子吃。在他们漫长而艰苦的旅程之后，这似乎是一种巨大的奢侈。
他们不知道的是，对他们决心的真正考验还没有到来。
轿车一个接一个地驶来，把移民带走了。20个移民只有一辆车。大约有五六个人挤在汽车的后备箱里，其他人挤在前排和后排座位上。
根据其他报道，移民在这个阶段被塞进公共汽车的行李舱，但马哈茂德说，他的团队被运送到土耳其边境的方式不同。
马哈茂德是被塞进后备箱的移民之一。天气又热又令人窒息。他会挣扎着呼吸，但如果他们发出任何声音，司机就会停下车，威胁要抛弃他们。现在被抛在后面的可能性比以前更大了，因为他们在异国他乡。
沿途有多个检查站，但就像在巴基斯坦一样，伊朗特工与当地的LEAs有一项安排，后者在支付回扣的情况下让他们安全通行(为本研究进行的其他采访证实了这一观察结果)。
然而，如果LEAs没有怜悯之心，或者有官方的镇压，两件事中的一件将会发生。司机要么绕过检查站，要么把车停在路边，命令移民逃跑。
不知怎么的，马哈茂德的司机通过了所有的检查站，几个小时后，他和他的团队接近了土耳其边境。他们再次被关在一个住处，马哈茂德看到一些移民在那里遭到殴打。
移民现在被要求支付最后一笔款项，然后代理人才为他们提供进入土耳其的便利。那些有能力支付的人被分配给一个管理员，帮助他们通过扎格罗斯山脉越过土耳其边境。那些无法付款的人被监禁、虐待和殴打，直到所需的钱被转移到走私者的账户。
据报道，那些仍然无法支付赎金的人要么被抛弃，要么任由当地帮派摆布，他们会向他们勒索赎金。
付完最后一笔钱后，马哈茂德带着他的团队前往土耳其边境。他发现穿越扎格罗斯山脉的旅程比穿越马什克尔要艰难得多。天气非常寒冷，还下着雨。这群人没有遮风挡雨，衣服都湿透了。岩石山很滑，有些队员滑倒受伤了。这些因素的结合是如此具有挑战性，以至于像马哈茂德这样以前没有放弃希望的人现在也放弃了希望。
最终，他们到达了分隔伊朗和土耳其的铁丝网。移民们跳了过去，但没有意识到另一头的坠落，他们落在了沟里，一个接一个。他们互相帮助走出了沟渠，开始朝一条大路走去。他们被告知在一个车站等一辆将把他们带到伊斯坦布尔的公共汽车。
马哈茂德和他的朋友们只预定了去土耳其的旅程，而不是去欧洲。因此，他们没有被转移给任何代理。
火鸡和火鸡向欧洲方向
将他们送往土耳其的公共汽车在一个检查站被拦下。土耳其执法官员意识到这辆车里装满了非正规移民。他们被拘留并转移到一个营地。
马哈茂德被要求填写一些文件，然后被允许离开。虽然他不能具体确认文件，但他很可能被要求登记为难民。
土耳其是1951年《关于难民地位的公约》(《难民公约》)的签署国。它还通过了《外国人和国际保护法》，其中规定了向寻求庇护者提供保护的范围和机制。根据这一法律制度，移徙者可以申请庇护保护，并视情况而定，获得临时保护或仅仅是人道主义居留许可。
最有可能的是，马哈茂德被给予了后者，因为他的身份是非法移民，而不是逃离迫害或害怕迫害的人。
虽然许多人寻求庇护，但并不是每个人都能得到庇护。许多移民被送回伊朗，在那里他们受到虐待，然后被驱逐到巴基斯坦。马哈茂德是其中的一个幸运儿。
此外，坊间证据表明，土耳其对非正规移民相对宽松，因为它依赖他们作为廉价劳动力的来源。
一个非正规移民在异国他乡过着边缘生活。与马哈茂德不同，他的一些朋友没有得到庇护保护。然而，由于他们没有像马哈茂德那样被拘留，他们设法进入土耳其，被迫在没有任何证件的情况下生存。
这意味着任何需要证明文件的情况都可能导致被驱逐出境——甚至生病或受伤而不得不去医院。
例如，马哈茂德的一个朋友在伊斯坦布尔街头被刺死。他的朋友们没有叫救护车，因为害怕惊动当局，冒着被驱逐出境的危险。他们把受伤的朋友放在人行道上，走开，等待旁观者注意到流血的人，并叫救护车。一名路人叫了救护车，马哈茂德的朋友被送往医院。
当这位朋友正在接受治疗时，医院意识到他是非法移民，并通知了当局。他一出院，警察就在等着他。他被要求回家收拾行李。
但这位朋友不想被遣返回他曾努力逃离的国家。他联系了一名特工，然后连夜穿越地中海前往意大利。他的船两次被扣押，并被送回土耳其海岸。他的第三次尝试成功了;他很幸运，船没有倾覆。
在他之前和之后的其他人就没有这么幸运了。
统计数字
人口走私的记录仍然很少。统计数据并没有跟上这个问题迅速增长的速度。
据估计，每年有60万至80万非正规移民跨越国际边界。然而，研究人员认为这是一个严重低估;实际数字预计将达到数百万。
由于偷运行动的秘密性质，每年偷运的移民人数没有可靠的全球统计数字。这些数字通常是基于非法越境被捕的移民。那些成功越过边境的移民大部分仍然没有合法身份。此外，由于全球动荡、边界漏洞和难以管理，以及技术和交通的发展，非正规移民将继续增加。
在国内层面上，由于没有可靠的数据，这些数字甚至更加不确定。调查电影制作人赛义德·m·哈桑·扎伊迪(Syed M. Hassan Zaidi)制作了一部关于巴基斯坦人口走私问题的BBC纪录片，据他说，关于每年非正规移民人数的来源是不真实的，联邦调查局(FIA)的数据尤其值得怀疑。
独立的估计表明，每月大约有3.5万名非正规移民抵达俾路支省的杜克，继续向伊朗、土耳其和欧洲移民。阿富汗和伊朗边境的关闭意味着那些想要非法移民到伊朗的阿富汗人要通过俾路支省。
由于所涉及的变数和复杂性，无法提供一个准确的数字，但可以合理地计算出每年有80 000至100 000名非法移民来自巴基斯坦。
受欢迎的路线
大多数来自巴基斯坦的非法移民都是通过俾路支省进行的，因为俾路支省拥有广阔的开放空间，与伊朗和阿富汗的边界相对疏漏。大多数移民希望到达欧洲。
为本文进行的采访表明，瑙昆迪路线是最受欢迎的选择。它起源于旁遮普中部，经过木尔坦、奎达、达尔班丁，最后通过塔夫坦边境进入伊朗。
进入伊朗的其他热门过境点是约达尔、拉贾伊和马什克尔(俾路支省)。这张地图显示了从巴基斯坦非正规移民的一些热门路线和过境点。
上述路线均为陆基路线。
以海上为基础的非正规移民也仍然是一个受欢迎的选择。为此，非正规移民首先从卡拉奇通过沿海高速公路前往瓜达尔。从那里，他们被装上船只，继续前往伊朗、土耳其和欧洲。
通过这条路线的非正规移民绕过俾路支省受叛乱袭击的马克兰地区。
这里描述的海基路线起源于巴基斯坦，经过阿拉伯海。在从土耳其乘船前往欧洲的一段旅程中，欧洲国家海岸附近的船只翻船事件经常发生在地中海。
例如，2014年9月，一艘载有偷渡移民的船只在马耳他海岸倾覆，造成至少500人死亡。这艘船于9月6日离开埃及，5天后沉没。
走私人口的生意
巴基斯坦的人口走私生意起源于20世纪50年代由英国促成的合法移民。作为曼格拉大坝建设造成的人口迁移和对工业劳动力的需求的交换，英国向阿扎德查谟和克什米尔米尔布尔的居民发放了工作签证。
上世纪70年代，旁遮普Jhelum、Kharian和其他邻近地区的居民也开始申请工作签证，以便移居欧洲国家。然而，到了20世纪90年代，欧洲不再需要额外的劳动力，随着反移民情绪的抬头，发放给巴基斯坦公民的工作签证越来越少。
从那时起，个人开始借助人口走私网络，通过非正规渠道进入欧洲。以下各节描述了走私者进行其活动的机制。
网络模型
人口走私网络是一个庞大而复杂的网络。据估计，在世界范围内，通过地中海抵达欧洲的移民中，有80%的人在某个时候接受了人口走私者的服务。
一个特定的走私网络将包括遍布整个路线的特工。例如，在巴基斯坦，通过俾路支省的陆路路线，代理商将驻扎在古吉兰瓦拉、木尔坦、奎达、马什克尔、伊朗、土耳其和希腊。
当移民沿着路线移动时，他们从一个代理人转移到另一个代理人。网络的独特特征依赖于代理之间的相互依赖关系，这使得操作能够无缝地进行。
移民的名字通过WhatsApp在网络的一个代理之间共享。移民被告知在到达下一站时寻找一个特定的中介。这些特工都用假名。移民沿着这条路线的移动是由代理人促成的，他们也在招募新移民中发挥作用，并从中获得利润分成。
人口走私网络的高度组织性和组织性可与犯罪企业或黑手党相媲美。据电影制作人赛义德·m·哈桑·扎伊迪(Syed M. Hassan Zaidi)说，调查人口走私问题的调查人员甚至收到威胁，警告他们停止调查，这表明了他们的团伙行为。
人口走私网络是一个自我延续的循环，许多以前的移民变成了走私者。这有两个原因。首先，信任和团结的因素是这种行动的关键。走私者更有可能得到他们过去接触过的人以及了解走私活动的人的信任。其次，移民被快速赚钱的承诺和将自己的家人迁出巴基斯坦的前景吸引到这个网络中，就像他们自己过去所做的那样。
通过这种方式，抵达土耳其或欧洲的移民会制作短视频，回顾他们的偷渡经历。然后，巴基斯坦的特工利用这些视频片段吸引更多的受害者。
国际汽联的作用
《2018年防止偷运移民法》第11条授权联邦调查局调查和打击人口走私。国际汽联的详细义务清单在随附的规则中[在主报告中]提供。
根据规则9,FIA负责进行及时和独立的调查，确保移民的即时安全和保障，维护移民的权利，识别有组织的网络，并发现非法资金流动。然而，实际上，国际汽联在整个过程中往往是同谋。
根据调查记者阿克巴·诺特扎伊的说法，考虑到所涉及的变量和参与者以及过程的复杂性，如果没有国际汽联的知情，这种规模的跨国行动是不可能的。官员们睁一只眼闭一只眼，以换取一部分利润。
这也解释了为什么像2023年6月在地中海发生的渔船事故一样，只有在宣布全国性的打击之后，走私者才会被大量逮捕。
在其他时候，他们的网络继续肆无忌惮地运作。
摘自巴基斯坦人权委员会报告《危险的通道:巴基斯坦的人口走私》，作者Azwar Shakeel。该报告是在Fakhruddin G. Ebrahim奖学金的支持下编写的，并于2024年7月23日发表
作者是一名律师他是巴基斯坦人权委员会的Fakhruddin G. ibrahim研究员。X: @azwarshakeel12
