我们称它为运动型，不那么实用的X1，这正是宝马X2进入第二代时所保留的。值得注意的是关于这款新机型的问题是，它看起来与它的兄弟机型有多么不同。从尖角的高，粗的引擎盖，其厚实的快速后端，没有人会去把这款跨界车和X1混在一起。
之前的X2提供了一个独特的外观，由于可用的对比色，和c柱装饰宝马标志，一个聪明的致敬永恒的经典，E9双门轿跑车。相比之下，新款X2是一种更传统的设计，具有典型的驼背，标志着汽车定位为“SUV轿跑车”。有了这样一个轮廓分明、身材高大的外观，令人惊讶的是，它的阻力系数为0.25。M35i模型的特点是不同的格栅设计和四个排气头，每个气缸一个。
在内部，X2是X1的姐妹车型，宝马无处不在的弧形显示屏和有点争议的仪表集群图形，以一个角度的形式显示速度和速度。有一个可选的全景车顶，货舱面积为25立方英尺，根据不同的版本，座椅和仪表盘装饰着阿尔坎塔拉。标准座位覆盖着乙烯基，夸张地称为“无动物Veganza”。
欧洲市场可以选择全电动版、四缸柴油发动机、三缸入门级汽油发动机和强大的四缸汽油发动机，而美国市场将只有两款涡轮增压四缸发动机。X2 xDrive 28i由241马力的2.0升四缸发动机提供动力，而X2 M35i xDrive则获得了相同动力装置的312马力。扭矩相同，为295磅英尺，但入门级车型的转速较低。这足以抵消3800多磅的重量:加速到每小时60英里分别需要6.2秒和5.2秒，最高速度控制在每小时149或155英里(如果指定使用夏季轮胎的话)。未能检查这些轮胎的订单形式意味着一个130英里每小时总督对任何一个模型。
这两款车型都配备了标准的全轮驱动和七速双离合自动变速器。处理应该是令人满意的，由于一个更硬的身体，更宽的轨道，并升级底盘组件。我们将保留判断，直到我们开过X2，但我们推荐入门级X2 xDrive 28i的可选M运动包，因为它配备了更大的刹车，不同的转向和自适应阻尼器。这是M35i xDrive的标准配置。
与时代保持一致，新的X2配备了大量的连接功能和驾驶员辅助系统。甚至还有来自游戏平台AirConsole的车载视频游戏。除了通常的驾驶模式，你可以选择放松，表达，和数字艺术模式。一个效率教练可以教司机放慢速度，而车内的摄像头可以拍照和录制视频。
定价尚未公布，但X2肯定会比同样动力的X1姐妹车型高出几千美元，后者的起价为4万美元。2024 X2将于2024年3月抵达美国经销商处。
Jens Meiners有限公司
特约编辑延斯·迈纳斯自1996年以来一直报道汽车行业，并在此期间为《汽车与司机》撰稿。他是世界年度汽车和国际汽车评委会的评委
年度发动机和德国年度汽车的创始人。延斯经常往返于纽约和纽伦堡，在那里
他收藏了越来越多的古董汽车。
