在一个多云的星期六早晨，志愿者们站在停车场里，向在场的社区成员分发黄色的安全背心和水瓶，以记录蒙特罗斯一条主要交通干线的基础设施。
大约20名志愿者分成四人一组，开始对蒙特罗斯大道的不同街区进行检查，注意到人行道上的裂缝、堵塞的雨水下水道、附近伊斯玛仪中心(Ismaili Center)建筑的碎片、飓风贝丽尔(Beryl)过后倒塌的电线，甚至在蒙特罗斯大道和艾伦公园路(Allen Parkway)交叉路口附近的一个交通事故中出现的前保险杠。
从居民的口中，Beryl的意外强度强调了改善基础设施的必要性。他们强调了改善排水系统和更安全的人行道的必要性，特别是通往布法罗河公园的人行道。那天早上，许多行人在前往公园的路上，在一条裂缝、狭窄、不平的人行道上绕过志愿者。
“(人行道)是这个城市最好的公园之一——你会认为它已经修好了，”大卫·古兹海姆说，他是“大道之友”组织的志愿者。
蒙特罗斯大道改善项目耗资1470万美元，主要由蒙特罗斯税收增量再投资区(TIRZ)支付。该项目的支持者和反对者之间进行了长达数月的斗争，使该地区陷入困境。该项目将改善人行道，取代已有80年历史的林荫大道排水系统，但也要求砍伐57棵成熟的树木，包括被拯救蒙特罗斯橡树存活组织称为“三姐妹”的后橡树，该组织一直在努力阻止作为项目一部分的树木被移除。在蒙特罗斯项目的支持者和反对者之间，这些巨树的真实年龄仍然是一个激烈争论的话题。
休斯顿市长约翰·惠特迈尔(John Whitmire)今年早些时候暂停了该项目，其未来将由市长本人任命的新蒙特罗斯TIRZ董事会决定。然而，一些居民担心新委员会能否接受他们的担忧。所有四名TIRZ成员都被邀请参加周六由城市之路、大道之友、美国退休人员协会和公民交通联盟组织的街区步行活动，但没有人露面。
“我们给他们发了一堆电子邮件，”“大道之友”活动的组织者贝丝·舒克(Beth Shook)告诉Chron。“唯一的回应是来自TIRZ董事会的公关拓展团队，没有人同意来。”
Montrose TIRZ董事会周一没有立即回复置评请求。
舒克补充说:“他们是一个志愿者委员会，他们不可能无处不在，但当这是他们的管辖范围时，他们就会阻碍我们，这正是他们正在做的事情，这令人沮丧。”
伊芙琳·斯派克站在艾伦公园大道和蒙特罗斯大道的交汇处，靠近伊斯玛仪中心建筑工地泥泞的边缘，她告诉志愿者，由于项目暂停，新的人行道无法取得进展。
斯派克说:“只要这个项目一直停滞不前，这个问题就不会得到解决。”“这个问题八个月前就该解决了。”
32岁的蒙特罗斯居民、“拯救蒙特罗斯橡树”组织成员洛基·克内滕(Rocky Kneten)希望这个项目能进行一些改变。
“我们认为该计划可以修改，以保存现有的活橡树，”Kneten说。“飓风给了我们一个很大的教训。摆在桌面上的计划将把中间值缩小5英尺。你必须切断这些树的根部结构，飓风会把它们吹倒。”
“这是关于包容的，你知道，这是关于建设让每个人都参与进来的基础设施，”“大道之友”的组织者亚历克斯·斯派克(Alex Spike)说。他指了指白玉兰公墓(Magnolia Cemetery)的前面，“三姐妹”曾经在那里站在一起，后来其中一个被贝丽尔撞倒了:“蒙特罗斯的精神真的是根本没有人行道吗?”
对于像阿隆德拉·托雷斯(Alondra Torres)这样年轻的蒙特罗斯租房者来说，这个项目不仅能吸引更多的人，还能吸引更多的企业进入这个社区，最终为这座城市带来更多的税收收入。
“我之所以参与这一切，是因为很长一段时间以来，人们会说租房者不应该参与这样的决定，因为通常是房主拥有最大的发言权。但很多开发项目都在等待这个项目的启动。”
她说，该地区很多企业都在迎合租房者，但房主认为租房者是“二等人”。然而，大约三分之二的蒙特罗斯居民是租房者，其中很大一部分是年轻的、刚开始工作的人。托雷斯指出，在这个地区长大的朋友在大学毕业后离开了蒙特罗斯，因为他们不想住在一个以汽车为中心的城市。
“人们想在这里工作，”托雷斯说，“但我们没有同样的便利设施。”
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