澳大利亚最大的港口运营商警告称，如果一场持续数月的劳资纠纷在12月初之前得不到解决，澳大利亚的“节日精神”和经济稳定将面临风险。目前，全国各地有5万多个集装箱被卸载。
但澳大利亚海事联盟(Maritime Union of Australia)指责迪拜环球港务集团(DP World)在新的薪酬协议谈判中故意拖延。通过墨尔本、悉尼、布里斯班和珀斯的码头，该公司管理着澳大利亚40%的集装箱运输。
本月早些时候，迪拜环球港务集团(DP World)遭到网络攻击，导致其业务陷入停顿，并引发了人们对价格上涨的担忧，因为从电子产品到家具等各种商品都出现短缺。在与公司就新的薪酬协议进行谈判时，工会还采取了保护性停工和禁止加班的措施。
维多利亚州联盟现在呼吁港口部长梅丽莎·霍恩和联邦就业部长托尼·伯克进行干预，认为已经在为生活成本而苦苦挣扎的消费者不应该在节日期间为旷日持久的企业讨价还价付出代价。
工业关系发言人David Hodgett表示，艾伦政府应该游说伯克援引《公平工作法案》第431条，该条款允许联邦政府在部长确信将对澳大利亚经济造成重大损害的情况下终止受保护的工业行动。
“这场纠纷显然对消费者产生了影响，”霍吉特说。“人们希望解决这个问题。政府必须采取行动。”
迪拜环球港务集团的一位发言人说，由于工会正在进行的工业行动，积压的集装箱数量刚刚超过5万个。
这位发言人说:“随着圣诞季节的临近，这些延误——目前持续15至20天——正变得越来越有害，威胁着节日气氛和经济稳定。”
“我们将开始看到持续的工业行动对圣诞节的影响，尽管10月份许多仓库已经装满了(圣诞商品)。”
澳大利亚海事联盟(Maritime Union of Australia)助理全国秘书艾德里安·埃文斯(Adrian Evans)表示，最近的网络攻击对澳大利亚的供应链造成了更大的冲击，而不是工业行动。
他说:“迪拜世界港口公司和另外两家主要装卸公司迅速向社区保证，圣诞节不会受到由于未能更新软件而导致的四天停工的影响。”
澳大利亚零售商协会、Woolworths和Harvey Norman也证实，圣诞存货已经在仓库和货架上。
从逻辑上讲，这必然意味着大企业一年一度的圣诞节谎言的终结，即海滨工业行动可能会破坏圣诞节。现在不是这样，从来都不是。”
埃文斯接着指责迪拜环球港务集团在过去9个月里破坏了谈判。
他说:“他们试图通过尽可能长时间地拖延这件事来玩弄国家的IR法律，而不是坐下来与工会合作，达成一个双方都同意的结果。”
“我们已经锁定了为期六天的会议，此前该公司拒绝与我们安排会议。我们希望他们带着合作和建设性的心态来参加这些会议，而迄今为止他们完全没有这种心态。”
工会声称，港口运营商正试图通过减薪、名册变动和破坏工作场所的健康和安全，作为其希望改变前企业谈判协议的一部分。
反过来，迪拜环球港务集团指责工会采取激进策略，实际上是在要求加薪27.5%。
伯克的发言人说，部长一般避免对个别案件发表评论。
一名维多利亚州政府发言人表示:“这是一起私人劳资纠纷，我们鼓励各方本着诚意进行谈判。”
最新一轮谈判将于12月9日结束。
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