作者：陈浩谦、谢赫·萨利克、尼尼耶克·卡尔米尼
新德里（美联社）——印度船长拉胡尔·达尔和他的船员已经在波斯湾的油轮上被困了大约八周，有时眼睁睁地看着无人机和导弹爆炸，而霍尔木兹海峡因伊朗战争拖沓而几乎关闭。
他说，船员们照常进行日常工作，士气尚可，但压力开始显现。
美国和伊朗之间脆弱的停火给船员带来了“谨慎的希望”，但战争仍未见明确的结束。“日复一日，我们试图通过开放式对话和小型团队活动来保持正常，这有助于提振大家的士气。”
达尔告诉美联社，船员在值班时多次目击无人机和导弹拦截，无论是靠近船只还是沿着地平线。“那些时刻很艰难，给船员造成了真正的紧张。”
“我们谁也没预料到这种战争局势，”他说，并指出可靠的互联网帮助他们与家人保持联系。“那些电话和信息真的让我们脚踏实地，给了我们力量。”
约2万名海员被困在波斯湾
大约2万名海员被困在数百艘船只上，包括油轮、液化天然气运输船和货船，无法穿越霍尔木兹海峡。正常情况下，全球约五分之一的石油和液化天然气经过这条航道。
根据海事数据公司Lloyd’s List Intelligence的数据，在4月13日至19日这一周，大约有80艘船只通过海峡，而战前每天大约有130艘或更多船只通过。自战争开始以来，数十艘船只遭到袭击，联合国称至少有10名海员丧生。
即使美国总统唐纳德·特朗普上周无限期延长停火，美国仍保持对伊朗港口的封锁。作为回应，伊朗向海峡中的船只开火并扣押了两艘。
“海员是全球贸易的支柱，但我们往往是受地区地缘政治冲突影响最大的人，”同样与油轮船员一起被困约八周的船长阿伦库马尔·拉詹德兰说。
有人“从甲板上观看爆炸”
印度前进海员工会的马诺吉·库马尔·亚达夫表示，成千上万的印度水手被困在搁浅船只上，在阿巴斯港和霍拉姆沙赫尔等伊朗港口附近抛锚时，经历了数天的恐惧和孤立。爆炸有时就在几百码外发生。
“他们从甲板上观看爆炸，”他说，并补充说他的工会每天都要处理来自船员及其家属的求救电话。“其中很多人是第一次上船，你可以想象他们经历了怎样的精神状态。”
印度是全球最大的海事劳动力供应国之一，有超过2万名国民在该地区挂外国国旗的船只上工作，其中许多人超出了协调疏散工作的范围。印度航运部上周表示，自冲突开始以来，至少有2680名水手被疏散。
亚达夫说，许多水手报告说食物和饮用水严重短缺，一些船只被迫定量供应。由于互联网中断和信号干扰，与印度家人的联系断断续续。他说，即使能联系上，水手们也经常为短短几分钟的通话支付高昂的漫游费。
水手们的家人越来越焦虑，要求亲人安全返回。
国际运输工人联合会中东网络协调员穆罕默德·阿拉切迪本月早些时候表示，已收到数百份海员的援助请求，包括食物方面的求助。
船员面临无人机和不确定性
被困在阿曼附近一个多月的印尼籍大副雷扎·穆罕默德·萨利赫说，他们于3月3日抵达后不久，一架无人机在港口附近爆炸。他说，随后至少发生了两起类似事件，迫使船员反复疏散到掩体。无人受伤。
“最大的问题是不确定性。我们不知道霍尔木兹何时会再次开放，”萨利赫告诉美联社。
这艘载有24名来自印尼、阿拉伯国家、印度和埃塞俄比亚船员的船只，通常在海湾国家之间运输铁矿石，每月通过霍尔木兹一两次。现在需要伊朗的书面许可。“没有公司愿意冒这个险，”他说。
他说，尽管船员有在冲突区域的经验，但导弹袭击和GPS中断迫使他们使用手动导航，这让他们感到不安。
“有时我们觉得安全，然后突然就不安全了。今天我们是安全的。明天，谁知道呢，”他说。
船员轮换困难
Fleet Management Limited的首席执行官拉贾林甘·苏布拉马尼亚姆船长说，公司通常每天与数十艘搁浅船只多次沟通，这些船只上有400多名海员。
他说，食物供应定期进行库存检查，并安排取货点，通过将船只移动到最近的可以获取新鲜和干货的地点来确保供应。
一些船员轮换仍在进行，但数量有限。“谁想上船？”苏布拉马尼亚姆说。“进港船员有权拒绝，我们尊重这一点。”
大多数被困海员自战争开始以来就一直待在波斯湾。“（对于）没有同意进入战争区域的海员，他们也（需要）得到尊重，以免成为意外的附带损失，”他说。
在停火期间试图穿越霍尔木兹海峡的船只中，有几艘遭到射击，其他船只则掉头返回。苏布拉马尼亚姆说，由Fleet Management管理的船只没有尝试穿越。
德国最大的航运公司赫伯罗特在六艘船只上约有150名水手被困在海峡附近。“这是艰难的日子和几周，”赫伯罗特发言人尼尔斯·豪普特本月早些时候告诉美联社。他说，赫伯罗特每天至少与船长和船员联系一次。
“我们已经能够轮换一部分人（船员），但你可以想象，在这么长时间后，船上自然会陷入单调，”他说。
全球海员短缺将加剧
联合国航运机构国际海事组织和其他组织呼吁在海峡为商船建立安全通道。尽管伊朗表示海峡对被视为非敌对的船只开放，并要求收取通行费，但大多数船只仍然无法通过。
据说伊朗在水道中布设了雷，特朗普上周表示，美国正在清除伊朗的水雷，并将“射击并杀死”在该地区布设水雷的船只。在水雷和船只袭击风险加剧的情况下，“霍尔木兹海峡的任何地方都不安全，”国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯说。
近年来多次危机导致许多海员被困海上，包括新冠疫情、俄罗斯入侵乌克兰以及也门胡塞叛军对红海船只的袭击。苏布拉马尼亚姆担心，即使伊朗战争结束，在熟练海员已经短缺的情况下，愿意签约的人会更少。
陈浩谦自香港报道。卡尔米尼自印尼雅加达报道。美联社记者钟成义·恩加尚瓦在新德里、克斯廷·索普克在柏林和约翰·莱斯特在巴黎对本文有贡献。
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