新加坡：陆路交通管理局（LTA）表示，自公共交通系统引入新标识以遏制滋扰行为以来，已发出160多份违规通知。
这些标识自2024年12月起逐步推出，提醒通勤者降低噪音、避免坐在地板上以及一人占一座位。与噪音相关的标识同时出现在地铁列车和巴士上，其他标识则仅限于地铁网络。
2024年12月至2025年5月期间，记录的违规数量是2024年6月至11月前六个月的4倍。
违反这些规定的通勤者可能会收到违规通知，每次违规最高罚款500新元（390美元）。更严重的违规行为——例如弄脏铁路场所的任何部分——可能导致最高5000新元的罚款，交通运营商有权让通勤者下车或通知警方。
部分乘客享受更安静旅程 其他人则感受不到变化
尽管执法力度加大，通勤者对标识有效性的反馈仍褒贬不一。
在接受亚洲新闻台采访的六名通勤者中，有一人表示注意到了新标识。不过，有几人表示他们的旅程明显变得更安静了。
64岁的退休人员卡玛利亚·K描述说，与大约两年前她担任航运主管全职工作时相比，噪音水平有明显差异。
她说，以前从油池到巴耶利峇工作地点的路上很吵。”但现在非常安静，”每周乘坐两到三次地铁参加宗教课程的卡玛利亚女士说。
66岁的行政主管杨珍妮也表示，在日常乘坐地铁或巴士时没有遇到过大声打电话的情况。不过，她承认这可能是因为她的行程较短。
其他通勤者的评价则不那么积极。
一位希望被称为凯西·S的市场专员表示，在她30分钟的地铁通勤中，”几乎90%的时间”都会遇到干扰行为。
“要么开扬声器打电话，要么甚至不用耳机就在地铁上看剧，”她说。
44岁的诺莱扎·阿什拉夫女士同时搭乘地铁和巴士通勤，她表示非高峰时段的噪音往往更大，主要是因为老年乘客大声使用电子设备。
这位44岁的行政主管认为新标识”效果不明显”。”要一次性改变新加坡人的思维，我觉得不太有用。这需要时间教育。”
没有通勤者回忆看到乘客一人占多座的情况。不过有几人表示学生经常坐在地铁地板上——但许多人对这种情况表示理解，认为学生可能是因长途通勤而疲惫。
标识已覆盖几乎所有列车和巴士
目前所有SMRT列车（除南北线和东西线较新的R151型号外）均已安装新标识，这些车型将逐步完成安装。SBS Transit也在东北线和 Downtown Line所有列车上设置了标识。
巴士运营商Tower Transit已在其全部6个巴士换乘站的信息板上安装了19个”乘车守则”标识。
这些守则列明了巴士上通勤者行为的预期标准，包括”有序得体”的乘车行为以及维护公共卫生和清洁。巴士司机有权要求违规乘客下车，严重时可报警处理。
针对亚洲新闻台的询问，Tower Transit传播与客户体验总监林格伦表示，公司每月进行约1800次票务检查作为常规运营的一部分。
“截至目前，我们尚未发出任何警告、罚款或违规通知，”他说。
“尽管如此，我们仍致力于与当局和前线员工密切合作，确保为所有人提供安全、受尊重的通勤体验。”
深度解析——公共交通上的不当行为：为何有人会这样做？
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