【编者按】当政治僵局撞上民航系统，一场席卷全美的出行危机正在悄然发酵。联邦政府停摆进入第七天，无薪工作的空管人员和安检员成为这场风暴的中心。机场塔台因人手不足关闭、航班延误翻倍、感恩节出行警报拉响——这不仅是华盛顿的政治博弈，更是千万旅客与基层员工的生存之战。从纳什维尔到洛杉矶，从亚特兰大到休斯顿，美国航空网络正经历着前所未有的压力测试。当民生问题遇上国家安全，这场由薪资断流引发的连锁反应，正在拷问着现代航空体系的脆弱底线。
美国联邦政府停摆进入第七天，周二全美多座机场因人手短缺导致航班延误加剧。空中交通管制员与机场安检员工会领袖警告：情况可能继续恶化！
联邦航空管理局通报，纳什维尔、波士顿、达拉斯、芝加哥和费城机场，以及亚特兰大、休斯顿和达拉斯-沃斯堡区域的空管中心均出现人手危机。该机构已暂缓飞往前三座城市航班的起飞许可。
自10月1日政府停摆以来， staffing不足已连续多日引发航班混乱。周一，加州伯班克、新泽西纽瓦克和丹佛机场同样出现运行障碍。
尽管空中交通陷入困局，航空数据分析公司Cirium数据显示，截至周二下午，全美23600余架次出港航班中仍有约92%准点起飞。
但旅游行业分析师亨利·哈特维尔特指出，随着被列为关键岗位的联邦员工持续无薪工作，美国航空系统正面临“日益加剧的全面冲击风险”。他警告，停摆持续时间越长，11月假日出行计划受到影响的概率就越大。
“我严重担忧，如果政府持续停摆，可能导致数百万美国人的感恩节假期被迫中断甚至彻底泡汤。”哈特维尔特在声明中直言。
交通部长肖恩·达菲周一透露，部分空管站点请病假人员数量已出现异常增长。当空管人员不足时，联邦航空管理局必须削减起降频次以确保安全，继而引发航班延误乃至取消。
周一下午南加州好莱坞伯班克机场的管控塔台因人手不足关闭数小时，导致平均延误达两个半小时，正是这一困境的鲜活注脚。
根据LiveATC.net记录的通讯录音，当飞行员准备起飞呼叫塔台时，得到的回应是：“因人员配置问题，塔台已关闭。”
全美空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯指出，停摆暴露了美国空域系统长期存在的隐患——严重的人手短缺与频发故障的过时设备。
他强调，在本就人手紧张的小型机场，几名管制员缺勤就足以引发运行危机。“我们无法临时调派人员增援，既没有充足后备力量，也没有加班机制，况且每个空管员都必须持有该设施特定资质。”
这位工会领袖预警，当下周常规发薪日到来而空管和运输安全管理局员工仍领不到薪水时，航空出行混乱将进一步扩大。若两党重启政府的谈判持续僵持，面临账单到期的员工将承受更大压力。
“让空管员承担‘看你能撑多久让政治博弈继续’的代价，这完全不公平！”丹尼尔斯疾呼。
代表运输安全管理局员工的政府雇员联合会分会财务秘书约翰尼·琼斯透露，正持续收到成员对支付子女抚养费、房贷等支出的忧虑，甚至担心停摆期间缺勤会面临解雇风险。
“员工们正在挣扎。他们不断评估需要采取什么措施，盘算着如何渡过难关。”在运输安全管理局成立之初就担任安检员的琼斯如是说。
尽管已有部分安检员请病假，但琼斯认为目前尚未达到引发严重机场延误的规模。
航空工会与美国航空公司已共同呼吁尽快结束停摆。工会同时向食品银行、连锁超市和机场寻求支援，协助停摆期间坚守岗位的员工。据琼斯透露，亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊机场已向联邦员工提供15美元餐券并开放航站楼停车权限。
佛罗里达州坦帕国际机场首席运营官约翰·提利亚科斯表示，该机场在停摆前就已启动应急预案。这项被员工称为“秃鹰行动2号”的计划，核心是为约1100名无薪工作的联邦雇员整合资源，涵盖安检员与空管人员。
提利亚科斯承诺，援助将包括食品补给、通勤巴士免费乘坐，以及与当地公用事业公司合作确保员工家庭供电。“凡是能减轻这些联邦雇员负担的措施，只要能帮助他们持续上岗、保障机场运转，我们都已做好准备。”
（美联社）
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