雷诺韩国于20日宣布，其旗舰跨界车型菲兰特已搭载共计34项先进驾驶辅助与安全功能。随着驾驶辅助系统超越便利性配置，成为衡量车辆完整度的核心要素，雷诺韩国聚焦于“在必要时刻精准介入的技术”，而非最小化干预，以此理念开发了多项系统。
菲兰特应用的这34项驾驶辅助与安全功能，被整合为“一体化安全系统”，旨在全方位守护驾驶者。依托5个雷达和1个前置摄像头，该系统提供L2级驾驶辅助能力，且全系标配。雷诺韩国相关人士解释道：“这源于雷诺‘以人为本’的品牌哲学。”
其中一项代表性功能是紧急转向辅助（ESA），能在中速行驶中感知碰撞风险时，辅助车辆进行规避转向，从而预防事故。此外，后座乘客提醒功能可在熄火后监测车内动静，及时向驾驶者发出警报，并在必要时自动调节车窗。
雷诺韩国表示，这些功能深度体现了雷诺的安全理念。作为一个以满足欧洲市场严苛安全标准著称的品牌，雷诺在行人保护、碰撞规避与车道保持等领域一直面临高标准要求。因此，菲兰特的车道保持辅助、自适应巡航控制和防碰撞系统均采用协同运作设计，而非独立运行，从而显著提升行驶稳定性。
这一理念也体现在早前发布的中型SUV车型科雷傲上。该车在韩国新车安全评估（KNCAP）中获得最高的一级评级，其碰撞安全性与驾驶辅助系统的成熟度备受认可。据雷诺韩国介绍，菲兰特正是承袭了这一安全哲学与技术基础，并针对其车型定位进行了进一步升级。
新车还新增了如路面感应阻尼器（SFD）等硬件技术。该技术能根据路面状况协助控制车身姿态，特点在于低速时保障舒适性，高速时确保稳定性。
雷诺韩国相关人士补充说明：“菲兰特的各项驾驶辅助与安全功能，其精妙之处在于‘无形’。它们经过精心设计，让驾驶者无需额外操作，车辆便能主动维持高水平的安全状态。”
