剑桥郡最大的公交运营商正在为其公交专线服务增加更多的公交车，以允许乘客在他们想要的时候出行，这是前所未有的。
去年8月至9月期间，巴士道上的Stagecoach East服务的乘客增加了7%，今年这一数字猛增至20%。在早上的某些时间，增幅甚至更大：高达58%。这一增长意味着一些乘客无法在他们喜欢的时间出行。
今年9月，我们看到了大量的学生乘坐公交，长路学院和剑桥地区学院都报告了来自圣艾夫斯、亨廷顿、斯威西和朗斯坦顿的学生人数比去年更多。更糟糕的是，这些大学自己只知道8月份的最终学生人数，而这远远晚于时间表的变化可以合法注册。
为了应对这一增长，当地的公交运营商已经使用了经过司机培训的办公室工作人员，在高峰时段重复重要的行程。现在有两辆额外的巴士已经注册，从11月3日星期日开始运行-这将是两个额外的B服务，从St Ives Park和Ride到Drummer Street，以及两个额外的Drummer Street返回。
此外，前往阿登布鲁克的B级列车班次也将从早高峰的9班降至5班，晚高峰降至4班。这将意味着更多的座位从圣艾夫斯和更多的公共汽车开始和结束在鼓手街。
就在几周前，公交线路轮转增加了三辆公交车，其中一辆得到了联合管理局的支持。
拥堵仍然是运营商面临的主要挑战，这意味着公交车无法按计划完成行程。希尔斯路对所有的公交服务都有特别的影响，尤其是公交专用道，在高峰时段，这段路需要29分钟才能走完，而去年只需要9.2分钟。此外，尽管Stagecoach East的运行里程始终达到预定里程的99.5%，但在上周无法运行的里程中，有70%是由于拥堵造成的。
Stagecoach East的总经理达伦·罗说：“公交专用道是当地独特而重要的基础设施，所以我们很高兴看到它越来越受欢迎，但我们也很遗憾，我们的一些忠实客户无法在他们选择的时间出行。”
“我们希望新巴士的进一步投入将帮助更多的新客户在他们想要旅行的时候到达他们需要去的地方，并且，在未来，我们只是鼓励当地组织向我们提供尽可能多的关于他们的学生和工作人员的旅行需求的信息。”我们还将继续根据客户旅行需求的变化调整我们的服务。
“我们也总是说，拥堵仍然是一个关键的挑战，增加新的公交车有助于提高公交车的准点率，但无助于改善旅行时间，这是帮助平衡公交车和汽车旅行的关键。”我们不仅希望与公用事业公司就道路工程进行进一步沟通，还希望与地方当局就停车执法和道路优先级等问题进行进一步沟通。一旦我们的公交车离开车站，它们在路上的准点率就会受到我们无法控制的因素的影响。”
（图片-公共马车）
