【编者按】在科技日新月异的今天，航空交通系统的现代化不仅是技术升级，更是国家竞争力的体现。美国联邦航空管理局（FAA）近日披露了一项价值125亿美元的庞大计划，旨在彻底改造其老化的空中交通控制系统。这一举措背后，不仅是高达15亿美元的合作合同，更蕴含着对效率、安全与创新的极致追求。从“零借口”的严苛条款到基于绩效的奖惩机制，FAA正以破釜沉舟的决心，推动从传统硬件向云端智能的飞跃。然而，控制器短缺、技术故障频发等挑战依然严峻。这场变革能否重塑全球航空标杆？让我们深入解读。
华盛顿，2月10日电：美国联邦航空管理局（FAA）周二宣布，其与国家安全公司Peraton签订的合同价值15亿美元。该公司负责管理一项耗资125亿美元的美国老化空中交通控制系统改造项目。
在向众议院议员进行的简报中，FAA局长布莱恩·贝德福德透露，美国总统唐纳德·特朗普去年12月为Peraton争取到了2亿美元的合同折扣。Peraton由维里塔斯资本控股。
贝德福德表示：“FAA始终需要一个实施与集成合作伙伴。”
FAA周二向国会公开了一份简报，其中包含了15亿美元的合同细节。这份创新性合同包含“零借口”要求，并根据进度、质量、成本控制和管理指标的达成情况来核定费用增减。
贝德福德指出，改造空中交通控制系统的关键之一，是将FAA318个设施中的各种计算机系统整合到现代化的云平台系统中。
“我们必须摆脱这些小型设施计算机的局限，转向云端无限的计算能力，”贝德福德强调，“这将真正解锁空域重新设计的可能性。”
贝德福德透露，截至12月31日已拨款16亿美元，40%的电信连接已完成从铜缆到光纤及无线连接的升级。到2028年6月，将安装612套雷达系统，耗资11亿美元。此外，与RTX公司签订的4.2亿美元合同中，包含2.7亿美元的绩效支付条款。
贝德福德将于周三向参议员汇报进展。
在经历数十年来对机场拥堵、技术故障和航班延误的抱怨后，国会于6月批准了这项空中交通控制系统改造计划，以加强管制员招聘。交通部长肖恩·达菲已申请额外190-200亿美元资金，以完成改造并建设新系统。
FAA目前空中交通管制员缺口约3500人，许多在职人员被迫加班并实行每周六天工作制。FAA航空管制学院的失败率也超过30%。
FAA已建立计分卡系统跟踪改革进度，现在可以采取多年期推进策略。
“这实际上让FAA能够始终采取多年期现代化推进策略，做该做的事。”贝德福德总结道。
