nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/09/isve5au2ldp.jpg" title="汉莎航空CEO宣布：转型计划初见成效，业绩逆势翻盘！ 第1张" alt="汉莎航空CEO宣布：转型计划初见成效，业绩逆势翻盘！ 第1张">
【编者按】航空业风云再起！汉莎航空集团CEO施波尔重磅发声，透露2025-2026年将是关键转型期。面对成本飙升与劳资纠纷的双重压力，这家欧洲航空巨头一边收缩核心业务阵线，一边通过子公司扩张破局。更值得关注的是，其战略重心正悄然向德国境外转移——超50%机队将部署于海外枢纽！究竟是绝地反击还是断臂求生？让我们聚焦这场航空界的成本突围战。
汉莎航空集团CEO施波尔在法兰克福向记者透露，虽然2025和2026年将是转型过渡期，但集团重整计划正稳步推进，全力遏制成本螺旋式上涨。
由于核心航空公司深陷成本暴增和劳工动荡困境，该集团2024年已发布两次盈利预警，而旗下表现更优的欧洲之翼航空仍在持续增长。
施波尔直言："近年业绩表现确实不尽如人意，因此我们早有共识——今年仍是过渡年，但更是迈向高效运营的转型之年。"
他昨晚强调："2025年这个转折点已经达成！"航班运营稳定性大幅提升，取消率仅1%，客户满意度随之攀升。
去年施波尔曾立下军令状，要在2026年前实现旗舰航空扭亏为盈，并启动全面重组以控制成本。
据悉，汉莎正加速与瑞士航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空等集团成员整合，打造集约化运营体系。
新兴子公司City Airlines和Discover凭借低成本运营优势，成为集团增长新引擎。
"传统核心业务的成本劣势过于巨大，导致集团增长点暂时转移。我们必须全力压降这些成本。"施波尔坦言。
与此同时，汉莎飞行员工会因养老金方案争议正威胁罢工。
未来空客和波音新机的交付将助推增长——预计到2026年底将接收60架喷气机。本月首架配备豪华Allegris客舱的波音787梦想飞机已完成交付。
航空公司在德国运营成本高企已是多年痛点，瑞安航空今年初就因机场收费过高宣布缩减在德业务。
随着收购意大利ITA航空及拓展维也纳、布鲁塞尔等多枢纽战略，汉莎超50%机队将部署在法兰克福和慕尼黑以外的基地。
这种布局将帮助集团在开拓低成本市场时更好地平衡全局运营成本。
