nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/12/71d881eebfaf.jpg" title="FCA老板表示：在遭遇抵制后，公司准备调整汽车贷款赔偿方案，以平息争议 第1张" alt="FCA老板表示：在遭遇抵制后，公司准备调整汽车贷款赔偿方案，以平息争议 第1张">
编者按：金融监管的每一次调整，都牵动着千万消费者的心。近日，英国金融行为监管局（FCA）针对汽车贷款补偿计划的最新表态，引发了广泛关注。超过1000家企业和消费者发声，迫使监管机构重新审视原有方案。这不仅是一场关于赔偿金额的博弈，更是对金融透明度与消费者权益的深度拷问。从2007年至2024年，数百万消费者可能因未被告知佣金细节而获得补偿，平均每人约700英镑。然而，贷款机构的强烈反对与零利率贷款是否应纳入补偿的争议，让这场“赔偿风暴”充满变数。监管机构如何在各方诉求中寻找平衡点？消费者能否真正迎来公平的解决方案？本文将带您深入解析这场牵动英国汽车金融市场的监管变革。
英国金融监管机构负责人向议员表示，在听取超过1000家企业和消费者的意见后，该机构准备调整其提议的汽车金融补偿方案。
金融行为监管局（FCA）首席执行官尼基尔·拉西表示，一些贷款机构迄今对其提案中“不喜欢的部分过于纠结”。
FCA的咨询于10月7日启动，12月12日结束，旨在就全行业补偿方案计划征集反馈。
监管机构希望向2007年至2024年间因未获充分告知支付给经纪人（包括汽车经销商）的佣金信息而遭受不公平汽车贷款销售的消费者提供补偿。
根据现行提案，约1400万笔汽车金融交易可能符合补偿条件，预计每份协议平均赔偿金额为700英镑。
该方案预计将于明年初启动。
拉西在财政部特别委员会听证会上表示：“我们上周结束的咨询收到了极其广泛的回应——超过1000份，其中包括800多名个人消费者提交的意见。”
“我们看到了各种观点。如果有充分有力的证据能说服我们调整现有提案，以制定公平、相称的方案，我们将认真考虑这些证据。”
拉西以零利率汽车贷款案例说明，监管机构“正在听取关于此类情况不应获得补偿的论点”。
包括桑坦德银行和劳埃德银行在内的贷款机构对这些提案提出强烈反对，尤其质疑FCA对消费者损失金额的计算方式。
“无论如何，我们必须解决这个问题，”拉西强调，“你可以说‘这个方案行不通’，但你的替代方案是什么？”
“这正是我想对消费者律师事务所说的，也想对那些过于纠结不满细节的贷款机构说——如果你们有异议，也需要协助我们寻找解决方案。”
在财政部特别委员会听证会的其他环节，拉西表示，在上月预算责任办公室（OBR）提前近一小时误发布预算分析报告后，未发现任何内幕交易案例。
该监管机构主席理查德·休斯在此次泄密事件后已辞职。
拉西向议员说明：“在经济与财政展望报告下载至预算声明发布期间，市场流动性确实下降——我认为这是因为交易量激增。”
“但我们未发现任何表明存在内幕交易或类似行为的迹象。”
拉西表示FCA与OBR保持着“非常良好的合作”，其董事会“已高度重视此事，我们将为他们提供专项培训”。
他还透露，FCA正考虑更新对企业和公共机构的指导方针，建议将泄露信息保留在线上而非“过早撤回”可能是更妥善的处理方式。
