【编者按】在汽车工业的浪潮中，每一次微小的涟漪都可能引发未来的巨变。当美国总统特朗普在白宫会议上对日本轻自动车（Kei car）流露出青睐，并指示交通部长推动此类微型车在美国上路时，一场关于“小而美”的出行革命似乎正在酝酿。紧随其后，Stellantis集团宣布将在美国市场推出菲亚特Topolino——一款被定义为“全电动四轮车”的微型电动车。这不仅是菲亚特在美电动化布局的一步棋，更可能成为城市出行生态的破局者。回顾历史，菲亚特曾借收购克莱斯勒之机重返美国，但小型车市场始终难破坚冰。如今，在电动化与都市通勤需求交织的新时代，这只“小老鼠”能否啃动美国市场的“大奶酪”？让我们拭目以待。
底特律讯——克莱斯勒母公司Stellantis本周一宣布，将在美国市场推出一款名为菲亚特Topolino的全电动微型“车”。
这家汽车制造商未公布具体上市时间，但菲亚特首席执行官奥利维耶·弗朗索瓦确认了将该车投放市场的计划，并透露“更多细节将于明年公布”。
菲亚特的声明发布不到一周前，美国总统特朗普在白宫与Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨及其他美国议员、汽车高管会面时，曾盛赞来自日本的轻自动车（Kei car）。
“它们非常小巧，真的很可爱，”特朗普在周三的会议上说道，“我问‘这种车在美国会有市场吗？’大家都觉得‘不错’，但你们却不被允许制造它们。”
特朗普称已命令美国交通部长肖恩·达菲推动允许Kei微型车在美国制造和上路。此类车型在美国生产并非完全违法，但必须符合美国安全标准、速度要求及其他法规。
Stellantis发言人表示，菲亚特的声明与特朗普上周的言论无关，并指出该公司早已通过车展等活动在美探测消费者对Topolino的兴趣。
据Stellantis介绍，Topolino在意大利语中意为“小老鼠”，实际上被归类为“全电动四轮车”而非传统汽车。其最高时速约45公里，单次充电续航里程可达75公里（不足50英里）。该车型在摩洛哥生产。
历史上小型车在美国市场销量一直不佳。
最近一次在美国大力推广小型车的行动发生在2009年经济大衰退之后，由奥巴马政府推动。当时意大利汽车制造商菲亚特获准收购破产的克莱斯勒，部分原因正是为了将此类小型车引入美国。
2011年，菲亚特及其小型城市车500系列借着收购克莱斯勒（两家公司现均属Stellantis旗下）的契机重返美国市场。
在回归后的第一个完整年度2012年，菲亚特在美售出43,772辆汽车。此后销量持续萎缩，去年在美仅售出约1,500辆菲亚特汽车。
