【编者按】在跨国出行的选择上，飞机与高铁的竞争从未停歇。最新消息显示，伦敦与巴黎之间的航线即将迎来爆发式增长——明年起，每日往返两地的航班将超过50班次，多家航空公司密集布局，直指欧洲之星铁路的客源。面对高昂的火车票价、班次延误风险，廉价航空正以价格与灵活度抢占市场；而铁路的便捷性与行李优势仍难以被完全取代。这场“空铁大战”背后，不仅是交通方式的较量，更是旅客对时间、成本与体验的重新权衡。你会选择飞越英吉利海峡，还是乘坐列车穿越海底隧道？以下带来详细解读。
明年，伦敦与巴黎之间的每日航班将超过50班次，机场运营方正试图从铁路公司手中争夺乘客。这些往返两国首都的航班将覆盖伦敦的五个机场和巴黎的两个机场。
从三月起，廉价航空易捷航空将恢复斯坦斯特德机场至巴黎戴高乐机场的航线。该公司目前已提供从盖特威克、卢顿和绍森德飞往法国首都的航班。
法国最大航空公司法航将每日开通两班戴高乐机场与盖特威克机场之间的往返航班。该公司与英国航空已共同运营从希思罗机场出发的航线。
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伏林航空也提供了前往巴黎奥利机场的替代航线，这意味着旅客每日可选航班将超过50班次。航空公司有望从铁路分流乘客，因为铁路票价偏高，且旅客常担忧延误或取消问题。然而，火车出行具备的便利性、行李额度及准点率，仍难以被超越。
航空分析师肖恩·莫尔顿向《独立报》表示：“由于欧洲之星近期无计划恢复肯特郡的列车服务，法航正在帮助填补南海岸与巴黎之间的连接空白。”
临时决定出行的旅客可能更倾向于选择飞机，因为欧洲之星票价在临近出发日期时会大幅上涨。例如周五上午购买周末至周一的往返车票需花费340英镑，而同期易捷航空的往返机票仅需155英镑。
新航线并非唯一挑战欧洲之星的交通服务。理查德·布兰森旗下的维珍列车公司已于今年初获准通过英吉利海峡隧道推出竞争性铁路服务。
