【编者按】在全球汽车产业加速向电动化转型的浪潮中，日本政府的一则税收新政引发广泛关注。据日媒报道，日本拟对电动汽车及插电混动车型开征新税，预计2028年5月起实施。这一举措背后，是传统燃油车税收体系与新能源汽车普及之间的深刻矛盾——随着电动车保有量攀升，原有以燃油税为主的公路维护资金正面临缩水危机。日本试图通过按车重比例征税的方式，在推动减排与保障基建之间寻找平衡点，但这把“双刃剑”是否会减缓电动化进程？又将如何影响全球新能源汽车市场的竞争格局？值得我们深入观察。
12月17日，据《日本经济新闻》报道，日本立法机构正酝酿对电动汽车和插电式混合动力车开征新税种，这项税收改革预计将于2028年5月正式生效。
报道指出，新税项将在现有吨位税基础上叠加征收，具体税额将根据电动车或混合动力车的整备质量按比例计算。
这项税收收入将专项用于道路养护基金。《日本经济新闻》分析称，随着日本汽车保有结构持续向电动化倾斜，原有依赖燃油税的公路维护资金体系正面临萎缩风险。
