一项新的调查显示，超过五分之一的人因为车站不足而不敢乘坐公共汽车，这引发了一项呼吁在英国范围内引入标准的呼吁。
这项由游说团体“改善交通运动”委托开展的对1081名英国成年人的调查显示，约23%的人表示，他们不愿乘坐公共汽车是因为候车站维护不善。
伦敦南部的一名公交车乘客表示，当地车站末端没有设置障碍物，这意味着在大雨过后，等待的乘客会被过往的车辆喷水。
由于公共汽车站维护不善，人们不能乘坐公共汽车
西尔维娅·巴雷特，交通改善运动
德文郡的另一名乘客抱怨说，他们家附近主要车站的电子信息标志已经坏了至少六个月，“尽管被报告了好几次”。
只有16%的受访者表示，离他们最近的车站有公交车到达时间的实时更新，而只有31%的受访者表示有最新的时刻表。
“改善交通运动”发布的一份报告称，这些数据表明，有必要在英国40万个公交车站实施一项国家标准，以增加乘客数量。
它希望所有站点都有：-清晰可见的标志，包括站点名称，路线编号和运营商名称。-最新时间表。-有关任何连接服务以及在何处捕获它们的信息。—实时公交到站信息。-定期清洁、维修和保养计划。
该组织还希望有覆盖的座位和地图显示更广泛的公交网络，包括公交车站、建成区的中心、路线的终点，以及社区乘坐公共汽车的主要地点。
它呼吁将一项国家标准纳入涵盖英格兰的公共汽车法案的指导方针中，然后由政府与地方政府合作，将其引入英国其他地区。
来自“改善交通运动”的西尔维娅·巴雷特说：“由于公交车站维护不善，以及缺乏现成的路线和服务时刻表信息，人们不愿乘坐公交车。”
“政府可以通过引入公交车站的国家标准来启动公交车革命，该标准将优先考虑可达性、安全性、舒适性和最新信息。”
“我们的报告发现，虽然有很多好的做法正在进行，但也有太多管理不善的公交车站，缺乏基本信息，让人们有信心赶上公交车。”
“火车站和公交车上的信息已经有了国家标准，为什么汽车站不能也有呢？”
“改善交通运动”比较了威尔士一个最少使用的火车站和一个城镇的公交车站提供的信息。
确保和发展公交服务的最佳方式是提供充足、简化和长期的资金，以支持地方优先事项和公交网络，明年的支出审查是一个解决这个问题的机会
地方政府协会发言人
位于波伊斯偏远地区的Sugar Loaf火车站拥有实时的电子火车信息显示器和最新的纸质信息，尽管在截至3月底的一年中，平均每周只有19次进出站。
相比之下，弗林特的莫尔德公交车站由6个公交车站组成，每小时大约有15次进站和15次出站，却没有最新的时刻表，也没有哪一站发车的信息。
报告发现，实时公交信息“完全可以在网上获得”，但这些数据“没有被充分利用”。
该组织警告称，未能在所有公交车站显示智能手机“加剧了数字排斥，因为不是每个人都有智能手机，而且数据信号接入不稳定”。
“改善交通运动”建议，改善公共汽车服务的资金应来自中央政府向地方交通部门提供的拨款，并根据其重要性将所有站点分为四类。
作为我们公共汽车革命的一部分，我们已经宣布了10亿英镑来帮助改善公共汽车服务，使公交车站更安全，更方便，并确保每个人都能自信地出行
运输署发言人
公共汽车站的责任通常由地方当局承担，尽管有些人将其委托给运营商或承包商。
代表地方政府的地方政府协会的一位发言人说：“地方政府希望提供优质的公交服务，而高质量的公交车站是解决不断增长的公交使用量的一部分。”
“然而，规定标准会减少日常提供巴士服务的资源和资金，这意味着用于提供整体巴士站的资金减少，或用于改善高速公路其他部分的资金减少，例如巴士站周围或巴士站之间的人行道和人们居住的地方。”
“确保和发展公交服务的最佳方式是提供充足、简化和长期的资金，以支持地方优先事项和公交网络，明年的支出审查是一个解决这个问题的机会。”
英国交通部的一位发言人说：“我们正在与当地政府和运营商合作，改善公交车站的时刻表和标识的可访问性，使乘客更容易使用。”
“作为我们公共汽车革命的一部分，我们已经宣布了10亿英镑来帮助改善公共汽车服务，使公交车站更安全，更方便，并确保每个人都能自信地出行。”
该调查是由调查公司Yonder于9月18日和19日进行的。
