矿业巨头必和必拓正开始从柴油动力转向电力，以实现其庞大业务的脱碳。
从下个月开始，该公司将在西澳大利亚的黑德兰港铁矿石装载港部署第一辆丰田电池电动HiLux双驾驶室，进行为期12个月的试验。
该试验将在一系列传统上由矿工的柴油动力轻型车辆执行的应用中测试电动汽车。
丰田澳大利亚公司总裁兼首席执行官马修?卡拉科尔表示，这一试验标志着这家日本标志性汽车公司技术创新的里程碑时刻。
他周二表示：“丰田长期以来一直主张采取多种途径来实现脱碳，当我们做某事时，我们希望确保我们做得正确。”
“与必和必拓合作，帮助进一步开发这款HiLux BEV原型车，是在轻型商用车领域创造低排放技术的重要一步，特别是在恶劣和苛刻的采矿环境中使用。”
2023年8月，必和必拓与丰田签署了一份谅解备忘录，为这家矿业巨头的5000辆汽车提供电气化服务。
目前，该公司的矿区主要使用的是柴油动力的丰田陆地巡洋舰（LandCruisers）和HiLuxes
这家大宗商品巨头还通过与卡特彼勒（Caterpillar）和小松（Komatsu）合作，在工厂安装了电动运输卡车，并与Wabtec和Progress Rail合作安装了电动机车。
必和必拓澳大利亚总裁杰拉尔丁·斯莱特里（Geraldine Slattery）表示，此次试验将测试该车的安全性和可靠性。
她说：“我们的目标是实现轻型汽车的电气化，并在整个运营过程中降低温室气体排放，这取决于实现技术，而这只有通过与丰田等主要供应商的合作才能实现。”
“我们在澳大利亚各地的工厂有大约5000辆轻型车辆，我们期待着让电池供电的HiLux通过它的步伐，看到它所带来的潜力，不仅可以减少采矿中的柴油使用，而且最终也为所有HiLux司机带来好处。”
必和必拓的目标是到2030年将运营排放减少30%。
最初发表于必和必拓在黑德兰港试验第一辆电池电动丰田HiLux
