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上周坠机事故发生后，潜水员和救援人员开始从里根国家机场附近的波托马克河打捞一架美国航空公司（American Airlines）支线通勤飞机和一架军用直升机的零部件，调查人员将开始寻找这场灾难发生的线索。这场灾难造成67人死亡。
其中一个悬而未决的问题是，在碰撞发生时，驾驶UH-60“黑鹰”的军事机组人员是否戴着夜视镜。
军用直升机飞行员戴着夜视镜飞行有多普遍？
对于军事飞行员来说，夜视镜的使用和地面部队一样普遍。
根据陆军的一份报告，该服务于1985年开始向其飞行员发放夜视设备，并不断获得护目镜，使飞行员和机组人员在夜间看得更清楚，深度感知能力更好。
国防部长皮特·海格塞斯（Pete Hegseth）表示，参与周三坠机事件的陆军机组人员当时正在进行年度夜间训练，他们“确实戴了夜视镜”。但Hegseth没有说明当时是否使用了护目镜，美国国家运输安全委员会的调查人员表示，他们还不知道。
它们是如何工作的？
这种设备的工作原理是放大佩戴者视野内的光线。有了它们，昏暗的物体会变得更亮，甚至在光污染的城市里也能看星星。
相反，强光会使使用者不知所措。军用直升机飞行员经常把护目镜戴在离眼睛几指宽的地方，以便在需要的时候用肉眼“看到”设备的周围。
为什么调查人员还不知道是否有人戴了夜视镜？
几乎可以肯定，黑鹰机组人员携带的夜视镜将安装在头盔的前部，使其能够快速上下翻转。
但是，尽管这些支架可以在驾驶舱内轻微碰撞后保留一副夜视镜，但它们并不能在空中碰撞的令人难以置信的暴力中幸存下来。然后是直升机坠落大约300英尺后的残骸与水的碰撞。
这两起事故都有可能把机组人员的护目镜从头盔上扯下来，或者把他们的头盔全部撞掉。这样的坠机通常会导致受害者被肢解，这可能会让调查人员更加难以确定，黑鹰的机组人员在坠机时是否使用了夜视设备。
他们会寻找什么？他们希望如何找到答案？
调查人员正在检查坠机现场的物证，包括尸体的状况以及机组人员头盔和设备的位置。调查人员对寻找夜视镜存放袋特别感兴趣。如果它们是空的，那可能表明护目镜在使用中。如果袋子完好无损，里面还有护目镜，那很可能意味着在碰撞时没有戴护目镜。
坠机的严重性意味着调查人员还将寻找护目镜和相关设备的损坏或脱落迹象。考虑到损坏的程度，可能需要进一步分析才能确定护目镜是否在使用，以及它们在坠机过程中可能受到的影响。
前美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）安全监察员和事故调查员戴维·苏西（David Soucie）说：“如果护目镜放下来，它们会刺入面部，造成更多的面部结构损伤。”Soucie说，这可能在对船员遗体的尸检或尸检中很明显。
但空中碰撞的剧烈冲击以及随后坠向波托马克河可能使其无法确定。所有这些证据仍在调查中。
直升机飞行员夜间在华盛顿上空飞行时，对这些设备的依赖程度有多大？
一名军用直升机飞行员经常沿着华盛顿和弗吉尼亚州北部的这条航线巡逻，他说，许多飞行员在夜间飞行时，通常会在头盔上戴夜视镜，头盔离脸足够远，有时可以用肉眼看到护目镜的周围。
虽然通过护目镜看到的图像会显示出绿色或白色的光，但它不允许飞行员区分另一架飞机上指示飞行方向的红色或绿色灯，飞行员可以通过看护目镜的一侧来看到。
这名飞行员要求匿名，因为他没有被授权公开谈论在美国首都的标准飞行程序。他说，在城市等高度照明的地区飞行也可能具有挑战性。
这名军方飞行员说，佩戴夜视镜对飞行员的周边视觉或深度感知造成的任何限制，都可以通过频繁的训练和夜间飞行来缓解。在任何给定的时刻，视情况或环境而定，飞行员是把夜视镜戴上还是戴下，这将取决于飞行员。ta charset="UTF-8" /> - ta charset="UTF-8" />?2025纽约时报公司
