池田广彦(左)在新闻发布会上发言，他是东日本铁路公司新干线综合管理部主任
会议将于2024年9月26日在东京举行。(共同社)
东京(共同社)——铁路运营商JR East周四表示，上周两列连接的新干线列车在高速行驶时脱离可能是由于耦合开关故障，在其后面发现的金属碎片可能起了作用。
9月19日，在日本东北部宫城县古川站和仙台站之间，东北新干线上的小町和隼鸟高速列车分开了。开往东京的列车随后紧急停车，但没有人员受伤的报道，也没有车厢出轨。
东JR公司对“小町号”的驾驶室进行了详细检查，在开关后面发现了金属碎片，这可能是在车厢制造过程中在面板上钻孔造成的。
据信，火车行驶时，金属碎片粘在了开关的末端区域，导致它短路并发出错误的信号。
两列相连的列车分开时的时速为315公里。
这是新干线列车第一次在行驶过程中断开。东JR是日本唯一一家将不同组成的列车与新干线服务结合在一起的运营商。
通常不会检查开关后面的运营商说，在同一型号的其他新干线的开关附近发现了金属碎片，并被移走了。
