专家表示，如果财政大臣启动经济增长的计划成为现实，将有助于创造一个更“有活力的经济”。
在今天上午的一次重要讲话中，雷切尔·里夫斯承诺将“进一步加快”经济增长，并证实政府支持希思罗机场的第三起失控事件。
除了一系列其他声明外，她还恢复了发展牛津-剑桥弧的计划，这是一条连接两个大学城的“增长走廊”，希望创建“欧洲的硅谷”。
这些建议的基础将是对规划制度的改革，这将使主要基础设施和住房开发项目更容易获得批准。
她说：“如果你的规划系统和我们现在一样，宣布希思罗机场第三次失控是没有意义的，因为这需要几十年的时间。”
“这就是这次不同的原因，因为我们正在改革规划体系。”
安永项目俱乐部（EY Item Club）首席经济学家顾问马特?斯旺内尔（Matt Swannell）表示，财政大臣的讲话代表着“朝着更有活力的经济迈出了一步”。
他说：“简化英国的规划程序将会得到更多的资金，并将人员、技能和资本引导到高需求的领域。”
英国可持续投资与金融协会（UK Sustainable Investment and Finance Association）首席执行官詹姆斯?亚历山大（James Alexander）也认为，对英国“极其缓慢和不透明的规划体系”进行改革至关重要。
长期以来，经济学家一直呼吁加大对英国核心基础设施和住房存量的投资。
决议基金会（Resolution Foundation）的研究表明，与七国集团（G7）其他所有经济体相比，自1990年以来，日本的人均建筑用地数量没有增加。
右翼政策研究中心（Centre for Policy Studies）主任罗伯特?科维尔（Robert Covile）也对奥巴马的演讲表示欢迎。他说：“那些希望英国成为一个更繁荣、更有活力的国家的人应该为每一句话欢呼。”
但是，科尔维尔说，财政大臣在将她的言论付诸行动方面仍将面临困难，他指出，许多政府过去都曾承诺在计划改革方面采取行动。
波士顿咨询公司增长中心主任拉乌尔?鲁帕雷尔也提出了类似的观点。“企业以前听过很多这样的说法，困难的部分是推动它通过。”
与此同时，预算仍然是企业的主要担忧。科尔维尔说：“财政大臣对经济增长的支持来自于一项严重损害经济增长的预算。”
最近的商业调查显示，由于预算中宣布的措施，公司正在以金融危机以来最快的速度裁员，不包括疫情。
“这个国家增长的最大障碍是瑞秋·里夫斯、凯尔·斯塔默和他们破坏工作的预算，”影子大臣梅尔·斯特德说。
尽管这些措施受到了经济学家的广泛欢迎，但许多人指出，大型基础设施项目即使通过了规划体系，也需要很长时间才能取得成果。
“好的增长政策需要时间，通常是很多年才能见效。政府关注这一点并从现在开始是正确的。可能是他们的继任者获得回报，”财政研究所（IFS）所长保罗?约翰逊（Paul Johnson）在演讲前表示。
Premier Miton首席投资官尼尔?比雷尔（Neil Birrell）表示，这些措施不会“启动”经济增长。
“概述的投资是长期的，而不是短期的，”他说。
在政治方面，斯塔默和里夫斯仍然面临着来自日益“反特朗普”的自由民主党在与欧盟关系上的压力。
自由民主党财政部发言人黛西?库珀（Daisy Cooper）辩称，财政大臣拒绝接近一项对促进经济增长发挥最大作用的政策。
她表示：“如果本届政府真的想提振经济增长，就应该开始谈判一项新的英欧贸易协议，并以一个定制的关税同盟为核心。”
但是——考虑到工党强大的多数优势——一些工党后座议员报告称，本届政府比预期的更为强大。
克里斯·柯蒂斯，工党增长集团的联合主席，告诉城市AM：“说实话，在工党的后座上，我们都是出于非常不同的原因进入政界的，但我们想要实现的目标都是不可能的，除非我们改变上届政府14年的增长灾难，让我们的经济再次运转起来。”
他补充说：“有趣的是，我们一直希望推动很多运动，但通常财政大臣在我们开始竞选之前就已经做到了……是的，我们正在努力推动这些变化，但通常政府完全愿意支持它们。”
保守党的声音警告说，“有希望的言辞”可能会“被政府的中央集权本能所背叛”。
保守环境网络（CEN）主任萨姆·霍尔警告说：“环境和经济增长是密不可分的。现状对这两方面都没有好处。
“但里夫斯的热情言辞可能会被政府的中央集权主义本能所背叛……对企业和电力征收更高的税收正在抑制经济增长，减缓去碳化进程。”
“如果财政大臣想要更快的增长，政府必须抛弃其中央集权的意识形态，回到真正以市场为主导的方式来实现我们的环境目标。”
