他的处境听起来很像《白鲸记》，但里克·罗德里格斯并不是在开玩笑。在他从救生筏上发出的第一条短信中，他说自己遇到了大麻烦。
“汤米，这不是开玩笑，”他对他的朋友兼水手同事汤米·乔伊斯说。“我们撞上了一头鲸鱼，船沉了。”
罗德里格斯还敦促说:“告诉尽可能多的船只。”“电量低到危险的程度。”
3月13日，罗德里格斯和他的三个朋友乘坐44英尺长的帆船“雨舞者”(Raindancer)，从Galápagos岛穿越到法属波利尼西亚，为期三周。罗德里格斯在值班，他和其他人在下午1点半左右吃素食披萨作为午餐。后来，罗德里格斯通过卫星电话接受了《华盛顿邮报》的采访，他说，当他听到一声巨响时，船的风向很好，正以6节的速度航行。
他说:“第二块披萨刚刚出炉，我正把一块披萨蘸着牧场酱。”“船的后半部分猛烈地向右舷上升。”
罗德里格斯说，沉没本身只花了15分钟。他和他的朋友设法逃上了一艘救生艇和一艘小艇。船员们只在海上漂流了10个小时，漂浮了大约9英里，然后一艘民船在黎明前的一次无缝操作中将他们从太平洋打捞上来。经验、技术和运气的结合促成了对“雨舞者”号的快速救援，使其从类似的灾难中脱颖而出。
罗德里格斯说:“从来没有人真正担心我们处于危险之中。”“对于一艘沉船来说，一切都在控制之中。”
罗德里格斯没有忘记，启发赫尔曼·梅尔维尔(Herman Melville)的故事也发生在同一个地区。1820年，埃塞克斯号也从Galápagos向西行驶时被抹香鲸撞了;船长和一些船员在获救前忍受了大约三个月的时间，不得不同类相食。
国际捕鲸委员会(International Whaling Commission)发言人凯特·威尔逊(Kate Wilson)说，自2007年全球数据库启动以来，已经有大约1200起鲸鱼与船只相撞的报告。美国海岸警卫队表示，造成重大损失的碰撞事故非常罕见，并指出上一次因鲸鱼造成损失的救援是2009年在加利福尼亚下海海域沉没的一艘40英尺长的J-Boat，海岸警卫队的直升机救出了船员。
阿拉娜·利茨是第一个看到这条鲸的人，她现在认为这是一条和船一样长的布氏鲸。利茨说:“我在左舷船尾看到一条巨大的鲸鱼，它的侧鳍朝天。”
罗德里格斯看到它滑到水下时，身体的上三分之一在流血。
比安卡·布拉提亚努在楼下做饭，在碰撞中被甩了出去。她冲到甲板上，向右舷看去，看到了一条背鳍很小的鲸鱼，离右舷30到40英尺远，这让大家怀疑那里至少有两条鲸鱼。
在撞击发生的五秒钟内，警报响起，表明船底充满了水，罗德里格斯可以看到水从船尾冲进来。
几分钟内，水已经溢出了地面。罗德里格斯用甚高频无线电发出了求救信号，并启动了紧急位置指示无线电信标(EPIRB)。秘鲁官员收到了求救信号，并通知了位于加州阿拉米达的美国海岸警卫队第11区，该区负责管理太平洋上的美国船只。
船员们启动了充气救生筏和橡皮艇，然后意识到他们需要放下风帆，这样当救生筏被“雨舞者”拖在后面时，连接救生筏的绳索就不会断裂。
罗德里格斯抓起他的通气管装备和防水布，跳进水里想看看能不能堵住洞，但这是徒劳的。他说，螺旋桨轴附近的区域被撞得很严重。
与此同时，其他人已经收集了安全设备、应急装备和食物。罗德里格斯说，除了瓶装水，他们还装满了“水瓶、茶壶和罐子”，直到盐水升到水槽以上。
“没有感情，”罗德里格斯回忆道。“当我们把事情做完的时候，我们都有那种感觉，‘我不敢相信会发生这种事’，但这并没有阻止我们做我们需要做的事情，并让我们做好弃船的准备。”
罗德里格斯和西蒙·费舍尔把这些东西交给了小艇上的妇女，但在混乱中，他们留下了一个装着护照的包。就在甲板下沉时，他们自己也跳进了水里。
罗德里格斯游向救生筏，爬了进去，回头看到桅杆的最后10英尺以“令人难以置信的速度”下沉，他说。当“雨舞者”悄悄离开时，他从口袋里掏出一个皮革人，在利茨注意到救生筏被拉得太紧后，他割断了将救生筏系在船上的绳索。
罗德里格斯说，他们带着足够用一个星期的水和一个雨水收集装置逃走了。他们有大约三个星期的食物和一根鱼竿。
美国海岸警卫队太平洋地区搜救项目经理道格拉斯·桑普说，“雨舞者”号“配备了良好的安全设备和多种通信设备，并拥有训练有素的船员来处理这一公海紧急情况，直到救援船到达。”他警告说，新技术不应该取代EPIRB的使用，因为EPIRB有自己的电池。
事实上，宇航员面临的一个问题是电池电量。他们的卫星Wi-Fi热点Iridium Go的电量仅为32%(在救援前降至18%)。与它配对的手机电量为40%，外部充电宝电量为25%。
罗德里格斯把他的第一条信息发给了乔伊斯，乔伊斯当时正驾着一艘船在同一航线上航行，距离他大约180英里。他的第二个丈夫是他在迈阿密的哥哥罗杰。他重复了他给乔伊斯的大部分信息，并补充说:“告诉妈妈一切都会好起来的。”
罗德里格斯赢得了信心。他今年31岁，来自佛罗里达州塔维尼耶，从事专业游艇船长、大副和工程师工作已有10年左右。他在2021年买下了“雨舞者”号，靠它生活，把汗水投入到建造这艘1976年建造的船，为他的梦想之旅做好准备。
他和来自英国纽卡斯尔的25岁的布拉提亚努都接受过海员生存训练。利茨现年32岁，来自不列颠哥伦比亚省的科莫克斯，曾是加拿大军队的一名消防员。罗德里格斯说，25岁的费舍尔来自德国马斯堡，他的工作经验最少，但“他是一个非常冷静的人”。
罗德里格斯提供了他们所在位置的详细信息，并让他的兄弟通过WhatsApp给乔伊斯发消息，乔伊斯有Starlink网络连接，他查看Starlink网络的频率比他的铱星Go网络更频繁。因为电池电量不足，他告诉弟弟他要把电池关掉，两小时后再检查。
罗德里格斯还启动了Globalstar SPOT跟踪器，它每隔几分钟就会发送救生筏的位置，他用甚高频无线电每小时广播一次求救信号。
当他在预定的时间重新打开“铱”时，Joyce回复道:“我们找到你了，伙计。”
幸运的是，“雨舞者”号航行的路线与参加环球游艇拉力赛(World ARC)的20多艘船相同。搜寻海上失踪人员的业余无线电操作员网络Boatwatch也收到了通知。海岸警卫队发出的紧急广播得到了一艘商船“东亚Maia”(东亚Maia)的回应，该船称自己在“雨舞者”号以南90英里处，正在改变航线。
“我们有一堆船过来。我们找到你了，兄弟，”乔伊斯打字说。
罗德里格斯回答说:“我等不及要见你们了。”
乔伊斯告诉罗德里格斯，最近的船“最多一天”。
事实上，最近的船是一艘45英尺的双体船，没有参加拉力赛。滚石乐队离这里只有35英里远。现年42岁的船长杰夫·斯通(Geoff Stone)来自威斯康辛州马斯科戈(Muskego)，他的一个朋友在大约500英里(约合4800公里)外航行，他把求救信号传给了他。他通过WhatsApp与乔伊斯联系，并通过卫星电话与秘鲁海岸警卫队联系，说他们正在前往最后已知的坐标。
斯通告诉《华盛顿邮报》，在到达救生筏的九个小时里，他和船上的其他三名男子对救援工作将如何进行感到担忧。
“大海并不可怕，但我们从未进行过搜救，”他说。他不确定他们不来回走动是否能找到救生筏。
当费舍尔从大约5英里外发现滚石乐队的灯光并通过甚高频无线电联系上时，他感到很惊讶。
当它靠近时，罗德里格斯点燃了降落伞照明弹，然后激活了一个个人信标，它可以传输GPS位置和AIS(自动识别系统)来协助接近。尽管悬挂巴拿马国旗的820英尺长的东亚迈亚号油轮(dong - Maia)正在待命，但由较小的船只救助更有意义。
为了登上滚石乐队，“雨舞者”号的船员带着一些必需品转移到了橡皮艇上，然后拆开了救生筏，以免被船的螺旋桨卡住。
“当我们开始辨认对方的数字时，我们离对方有30或40英尺远。现场一片死寂。”罗德里格斯说。“他们很好奇我们处于什么样的情绪状态。我们很好奇他们是谁。”
他解释说:“为了打破僵局，我喊了你好。”
他们一个接一个地跳上了横梁。罗德里格斯说:“突然之间，我们四个人和四个陌生人坐在这艘新船上。”
饥肠辘辘的水手们得到了新鲜的面包，还洗澡。滚石乐队的工作人员为他们的客人提供了牙刷、除臭剂和衣服。甚至没有一个人有鞋子。
罗德里格斯说，在危机即将到来的时候，他试图不去想失去他的船。但是，他在滚石乐队的第一天早上醒来，他就被击中了。他不仅失去了自己的家和财产，还觉得自己失去了“一个好朋友”。
“为了来到这里，我一直努力工作，大约10年来一直梦想着乘坐自己的船在马克萨斯群岛的维尔京湾登陆。距离我的船沉没1000海里，”罗德里格斯说。
滚石乐队预计将于周三抵达法属波利尼西亚，罗德里格斯很高兴他在船上。
他说:“我们能这么快获救，我感到非常幸运，也很感激。”“我们在正确的时间出现在正确的地点。”
华盛顿邮报
