在党中央、国务院的正确领导下，我国社会经济发生了巨大变化，取得了令人瞩目的辉煌成就。2010年全行业从业人员近35万人，工业总产值3100亿元，同比增长34.92%。内燃机产量完成7350万台，总功率13.5亿千瓦,同比增长34.50%。
中国内燃机行业坚持走新型工业化道路，不断深化改革，发展步伐明显加快，经济效益大大提高，企业管理水平和自主创新能力持续提高，经济实力、经营能力和市场竞争力日益增强。在我国现代化建设中发挥了重要的支撑作用。中国内燃机工业正在向着内燃机制造强国的目标迈进。
2010年内燃机行业发展情况：
2010年全国生产内燃机7350万台，总功率突破13.5亿千瓦。其中：
（1）道路车辆用发动机1790万台；
（2）非道路移动机械用发动机：工程机械用73万台，农机用50万台；
（3）机动三轮车、手扶拖拉机、排灌、发电等用单缸柴油机：850万台；
（4）摩托车用汽油机：2443万台；
（5）通用小型汽油机：2100万台；
（6）其它，铁路、船舶、军工、大型发电机组：总产量5万台。
一、2010年经济运行特点
2010年，是国家“十一五”发展计划的收官之年，也是国家应对金融危机提出三年振兴规划的收官之年。中国内燃机工业伴随着国民经济持续稳定的发展同样取得了可喜的业绩。
全年经济运行成绩主要表现在以下五个方面：
1、更加趋向合理的生产集中度展示了产业结构调整的发展态势，优秀企业的自主创新能力和综合竞争实力均有大幅度的提高；
2、随着内燃机配套主机（汽车、工程机械、农业机械、发电设备及固定机械等）的高速发展和专业需求，产品结构开始趋向更加科学合理，一批能耗高、排放指标落后、结构落后的老、旧、落后产品开始自动进入淘汰程序；
3、为降低国家能源压力而开展的内燃机节能工作以及贯彻国家排放法规而开展内燃机减排工作，拉动了我国内燃机产品总体技术平台的提升；
4、内燃机制造业的区域制造规模，在上述产业结构、产品结构、产品技术平台建设和提升的综合作用下的得到了具有实效的拓展；
5、行业在对内燃机产品稳固扩大国内高端配套市场的同时，开始以获取国际市场准入许可为目标，全面开展各项准备和储备工作，为“十二五”发展期向国内国际两市场的深入推进奠定基础。
全年制约或影响行业发展的主要问题：
1、缺乏必要的科研经费支持。究其原因一是重视程度难抵电动汽车；二是内燃机作为配套机械的部件，往往在整车研究项目中被边缘化。
2、内燃机工业在技术改造和扩大生产能力的资金支持上，所获甚少。
3、产品结构和技术水平的差距，导致效益的增长低于产量和产值的增长，使企业的自我发展在资金投入方面长期处于捉襟见肘的状况，可持续发展的后劲不足。
4、市场原材料价格对内燃机制造成本的影响太大。
5、为工程机械、农业机械、发电设备配套的内燃机产品，另外还因各类政策的原因，影响企业自主主导发展、采购、销售的不确定因素太多。
二、2011年经济运行预测
在“十二五”发展期的开年，内燃机工业以夯实基础为指导思想，坚持调产业结构，形成更加科学合理的生产集中度，就打造集团型企业。坚持调产品结构，发展技术含量高，技术平台高，具有国际竞争技术储备的产品系列。坚持培育优质的、具有区域规模的生产制造基地。坚持做好产品节能减排工作，特别下大力开展产品节能工作，开展内燃机“开源、节流、效率”三个领域的实效节能工作。稳固国内市场，开拓国际市场，主机企业特别做好国际市场直销和售后服务工作，零配件企业特别做好主机配套供应工作，同时做好后市场维修服务供应。
按“十二五”发展规划预定的目标，2011年全年预计全行业产量增长8%，效益增长10%。
