寒冷的天气和时间是电动汽车续航里程的两大敌人。在Cars.com，我们有一辆已经开了2年的2021年款特斯拉Y型车，行驶里程超过21,000英里，而芝加哥总部正处于冬天，所以我们决定在寒冷的天气里测试我们的特斯拉在100%充电的情况下的最大续航里程——我成为了一个幸运的司机，为了告诉你，亲爱的读者，我冒着被困在路边的风险。
为了进行这次测试，我采用了我们在大多数汽油动力汽车的燃油经济性测试中使用的参数的修改版本。我把车窗开着(反正我也会开的)，Model Y的气候控制设置为自动模式，我没有使用特斯拉的Autopilot巡航控制系统，也没有使用任何更先进的半自动驾驶功能。在这些测试中，我们也将汽车保持在正常驾驶模式。但是，自2022年购买加速增强功能以来，我们的驾驶模式选择一直是“Chill”或“Sport”。我选择了“冷静”，因为这似乎是车主想要最大化行驶里程的可能选择，我也保持了我个人的驾驶风格“冷静”，所以没有硬加速或超速。我还使用了Model Y的再生制动系统，作为它单踏板驾驶功能的一部分;再一次，这似乎是一个自然的选择，对于那些想要在长途驾驶中最大化范围的人。最后，我遵循了我们自己的电动汽车车主建议，在给汽车充电时对车厢进行了预热——也就是说，我依靠外部电源将车厢调到我想要的温度，而不是使用汽车电池组中的宝贵电子。
当特斯拉车内温度达到合适的温度，并显示电池电量为100%(可行驶里程为311英里)时，我就开始了我的驾驶。
我选择的路线是市区、高速公路和郊区的混合路线。它把我停车的路点整合到Y型车的内置导航系统中，让我把下一个目的地输入其中——偶尔还能去上个厕所或吃点东西或喝点东西(毕竟我也是人)。依靠这款车的导航系统，我可以看看这款Y型车是否相信自己可以在不充电的情况下行驶到下一站——这是我最喜欢的功能之一。
我从伊利诺伊州的埃文斯顿开始。向北前往威斯康辛州，向西穿过威斯康辛州的日内瓦湖。从美国西南部回到伊利诺伊州的罗克福德。然后东南到伊利诺伊州的西卡莫尔和内珀维尔。在返回芝加哥之前。与其他里程测试不同的是，为了保持一致性，我们从同一个燃油泵开始和结束，我的最终目标是高级道路测试编辑迈克·汉利(Mike Hanley)的家，我的想法是，如果我到达那里的里程超过了极限，我就会在他家附近开始绕圈，用完Y型车的剩余电量，然后一瘸一拐地回到他的车库充电。按照计划，这条路线的总里程为260英里，明显低于Y型汽车声称的311英里。我一路都成功了吗?
我没有——但我比预期的更接近了。最终，在行驶了近253英里后，我在芝加哥一家超级充电站只充了2%的电。从伊利诺斯州奥克朗(Oak Lawn)的Portillo 's餐厅的倒数第二站开始。，我输入的任何目的地要么需要一个充电站，要么会把我放在一个没有充电通道的地方，充电状态为0%。作为一个讲求实际的人，我选择缩短行程，提前充电，以免最后被困在路边等待救援;如果我能在封闭的测试赛道上做这个测试，我可能会一直跑到车死为止(也可能会无聊到发疯)。
特斯拉afi应用程序的数据显示，我以平均38.7英里/小时的速度行驶了252.76英里，使用了305.74英里的额定续航里程，效率为82.67%。这对于在高速公路上行驶、平均气温36华氏度的旅行来说一点也不坏。如果不中途停车，我很可能会按计划完成旅程，但对我来说，连续开车6个多小时往好了说不现实，往坏了说也很恶心。
我们了解到，即使经过数万英里的行驶和数百次充电，我们的Y型电池组仍然保持得很好。除了高速公路段，每段的效率都至少达到86%，我甚至在旅程结束时达到了101%的效率。同样值得注意的是，尽管我们拥有Model Y已经两年了，但这是该车单次充电的第二长行程。虽然新电池可能无法以100%的原始容量运行，但它也没有完全崩溃。
我们已经知道(但值得重申的是)，在驾驶电动汽车时，路线规划的重要性。有了特斯拉内置的路线规划功能，长途驾驶时很容易设置充电站;然而，对于一些电动汽车来说，你可能需要一个第三方应用程序来确保你能在不耗尽电量的情况下到达目的地。无论你怎么做，都要计划好你的路线。你不能只是走到最近的公共充电站，然后带着一箱便携式电回到你的车里，根据位置和条件，被困在路边可能会引起恐慌，甚至是非常危险的。
无论温度是高还是低，只要有可能，在插入电源时对车内进行预热也应该成为电动汽车车主的标准做法，这也强调了二级家庭充电对最佳电动汽车拥有体验的重要性。如果你不能在家里充电，那么在上下班、自驾游或去商店之前，你就不能不使用电池，这就减少了驾驶所需的能量。
道路测试编辑Brian Normile于2013年加入汽车行业和Cars.com，并于2014年成为编辑人员的一员。布莱恩在童年时狼吞虎咽地读着他能拿到的每一本汽车杂志——不是字面上的，最终——现在他对汽车进行评论和测试，以帮助实现这一目标
消费者会做出明智的选择。布莱恩希望有一天，他能学会在镜头前看车的时候，用手怎么做。如果可以的话，他会每天开一辆阿尔法罗密欧4C。邮件地址:Brian Normile
