在克利夫顿汉普登修建一条通往迪德科特的新双车道的计划获得了政府的批准。一年前，该计划被当地议会否决。
周三，副总理安吉拉·雷纳（Angela Rayner）批准了这项大规模的基础设施计划，预计将于2026年开始新路段的建设，该路段将连接米尔顿的A34公路和迪德科特的一个新环形交叉路口，并将在两年内完工。
牛津郡议员朱迪·罗伯茨称这一决定是“极好的消息”，并补充说这是“朝着解决迪德科特和周围村庄的拥堵问题迈出的一大步”。
罗伯茨女士是议会负责旅行和发展战略的内阁成员，她说：“这将改变迪德科特地区现在和未来居民以及通勤者的出行方式，减少周围村庄的拥堵，改善空气质量和噪音水平。”
她补充说，这将“为公共汽车和其他车辆提供更可靠的出行时间，改善行人和自行车的连通性，（并）在当地新的和现有的就业场所支持更多的就业机会”。
该项目估计耗资2.69亿英镑，去年7月，在议会否决了规划官员拒绝批准的建议后，时任国务卿迈克尔·戈夫（Michael Gove）召集了该项目。
据报道，反对的理由是项目细节，包括设计规格和潜在的交通影响，而不是计划的原则。
住房基础设施基金1号（HIF1）项目还将建造两座新桥，其中一座将Collett环形交叉口的A4130与前Didcot A电站站点连接起来，另一座将Didcot的A4130与附近村庄Culham的A415连接起来。
新的Clifton Hampden旁路也将成为新的“可持续”交通连接的重要组成部分，为村庄西部提供一条2.2公里的单行车道，提供双向行人和自行车设施。
除了为现有居民提供基础设施外，新的双车道将使该地区能够处理在哈维尔，米尔顿公园和Culham地区建造的数千套新房。
