大卫·谢泼德森，路透社
纽约市的拥堵收费计划是美国首个此类计划。
纽约州州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）周四表示，纽约州计划从明年1月开始恢复在曼哈顿开车时收取9美元的拥堵缓解费，今年早些时候，该州无限期搁置了这项收费。
纽约市的拥堵收费计划是美国首个此类计划，最初计划从6月30日开始，对在曼哈顿60街以南行驶的乘用车在白天时段收取15美元的通行费，后来Hochul无限期搁置了这一计划。
Hochul说，乘用车的新基本收费将为9美元，比最初宣布的低40%，这对纽约地铁和公共汽车的新投资至关重要。
她说，收费将支持150亿美元的债务融资，用于改善公共交通。
卡车和公共汽车预计会支付更多的费用，并且在非高峰时间行驶会有折扣。
Hochul表示，这笔资金将有助于“按计划开始减少交通堵塞和排放，并将带来重大的环境改善。”
纽约大都会运输管理局（Metropolitan Transportation Authority）预计将于下周投票批准这项收费。每天约有600万人使用大都会运输管理局。
MTA曾表示，拥堵收费将减少17%的交通流量，改善空气质量，并将公共交通的使用率提高1%至2%。
在延误之后，MTA在6月份表示，它将暂停165亿美元的资本项目。
一名美国运输部发言人表示，纽约已通知联邦公路管理局更新了推进该项目的计划，对乘用车征收9美元的起始通行费。
该机构正在完成完成协议所需的步骤，以使该计划生效。
Hochul表示，高通胀和不希望阻止通勤者或游客，因为她决定停止实施的额外费用。
伦敦在2003年实施了类似的收费。
本周，美国众议院的五名纽约共和党人敦促即将上任的唐纳德·特朗普总统废除这项指控，要求他结束“这种荒谬的拥堵收费抢钱行为”。
特朗普的发言人没有立即发表评论。
2019年，州议员批准了一项计划，通过收费来帮助改善公共交通，以管理纽约市的交通。纽约市是美国最拥堵的城市。
纽约表示，每天有超过90万辆汽车进入曼哈顿中央商务区，这将交通速度降低到平均每小时7英里（11公里）左右。
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