日产和Ho据报道，Nda正在进行合并谈判。
日产缺乏混合动力车影响了Rogue等流行车型的成功。
哈本田推出混合动力车型的流行车型销量大幅增长。
日产和本田之间的潜在合作可能会解决日产的一个大问题：缺乏混合动力车。
这是本周接受Business Insider采访的经销商们所说的话。有报道称，日本汽车制造商正在谈判，以创建一个新的全球汽车巨头。日产是美国少数几家没有推出混合动力或插电式混合动力产品的汽车制造商之一，尽管它在2010年凭借聆风（Leaf）在电动汽车销售方面取得了早期领先地位。
今年，绿色汽车消费者已经放弃了电动汽车，转而青睐混合动力车型，这使得日产的Leaf和Ariya SUV车型既不受欢迎，也无利可图。
尼桑经销商全年都在应对销量下滑的问题，尤其是该品牌最畅销车型Rogue。该公司的数据显示，曾经是细分市场领头羊的Rogue今年前9个月的销量同比下降了10%。
经销商们说，他们的客户正在被本田和丰田抢走，这两家公司都有混合动力版的CR-V和RAV4 suv。
一位同时拥有日产和本田门店的经销商表示，日产的客户正在被更多混合动力车品牌抢走，这是“非常明显的”。这位经销商不愿透露身份，但Business Insider证实了他的身份。
他说，购买日产汽车的人在意识到没有混合动力汽车后转而购买本田汽车已经很常见了。
在第一季度令人失望的销售业绩之后，日产首席执行官内田真真承认了混合动力汽车的盲点，他在财报发布会上说，直到去年，日产才能够预测到混合动力汽车需求的快速增长。该公司曾表示，它正在将努力转向混合动力产品，但经销商和汽车行业专家表示，这一变化可能需要数年时间。
与此同时，本田今年正搭上混合动力汽车的顺风车，因为消费者越来越青睐混合动力版的CR-V SUV和思域轿车。就在本月，本田表示，计划到2030年将其全球混合动力汽车销量翻一番，达到130万辆，目的是为电动汽车的普及架起一座“桥梁”。
尽管日产（Nissan）和本田（Honda）可能结盟的细节尚不清楚，但一些经销商对另一宗全球汽车合并持谨慎态度。两家公司在各自的声明中没有具体评论这些报道，而是指出，他们在3月份的一份声明中表示，他们正在探索“未来合作的各种可能性”。
亚当?李（Adam Lee）是缅因州的一名经销商，拥有日产（Nissan）、本田（Honda）和克莱斯勒（Chrysler）等几个主要品牌。他说，在作为克莱斯勒经销商经历了几次不同的合并后，他对承诺的“协同效应”变得越来越怀疑。
李说：“给我看一个确实存在协同效应的合并，我就会给你看一些不存在的东西。”“我试着假定他们是无辜的，但我倾向于对这种事情持怀疑态度。”
克莱斯勒的老板斯特兰提斯目前正处于艰难的过渡时期，因为领导菲亚特克莱斯勒和PSA合并的首席执行官在本月初突然辞职。在此之前，克莱斯勒曾在上世纪90年代末和本世纪初与德国戴姆勒（Daimler）经历过一段混乱的联姻。
Lee表示，日产可能会在混合动力和其他插电式车型方面得到一些帮助，但他认为：“你不一定需要合并才能做到这一点。”
