神秘滴美国东海岸的飓风引发了大火当地人的担忧和怀疑。
官员们表示，许多报告的目击事件“实际上是合法操作的有人驾驶飞机”。
你可以使用像FlightRadar24和ADS-B Exchange这样的网站来查看一些头顶上的飞机。
在美国东海岸上空飞行的神秘无人机引发了当地人和政府代表的担忧和怀疑。
美国联邦调查局（Federal Bureau of Investigation）和国土安全部（Department of Homeland Security）的官员周末告诉记者，他们仍在调查这些事件，但没有证据表明这架飞机对公众构成威胁，或与外国对手有关联。
ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/67607c16cf8d1359a2e03ac1 " > 12月12日晚上在纽约上空看到的一架神秘无人机。 这种不确定性和矛盾，再加上社交媒体上的谣言，促使一些人指出，天空中每一个移动的物体都可能是无人机目击的对象。 但并非所有飞过头顶的东西都是异常的。国家安全官员一再强调，许多报道的无人机目击事件“实际上是合法操作的有人驾驶飞机”。 这指的是商用、军用或通用航空飞机，有免费的、公开的方法可以自己检查。 美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）每天处理4.5万个航班，在旅行高峰时段，大约有5400架商用飞机同时在空中飞行。 大多数商用飞机都可以通过FlightAware和Flightradar24等免费网站进行追踪，因为它们使用的是FAA的数据。有了这些工具，你可以自信地说，每天从高度拥挤的纽约市机场起飞的波音和空客飞机不是更神秘的无人机。 例如，在FlightAware或Flightradar24网站或应用程序上，你可以搜索新泽西州的纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport），机场代码为“EWR”，以查看头顶上的所有飞机。 这些网站还提供飞机类型、位置、速度、高度和运营商等数据。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/67607a0c279d913c37cbae32 " > 这张截图显示了周一从纽瓦克起飞的美国航空公司航班的Flightradar24数据。 你也可以根据飞行地点找到一架商业飞机，因为飞机进出纽约时都有特定的飞行路线。 其中大部分沿着新泽西海岸飞行，所以如果你在夜空中看到低空闪烁的灯光向北飞行，那很可能是一架客机着陆。 飞行路线会因航线和风的不同而不同，但飞行追踪网站可以让你最好地了解头顶上的飞行情况。 联邦法规禁止商用和娱乐无人机在离机场太近的地方飞行，或者在未经授权的情况下飞行高度超过400英尺。 美国联邦航空局有时会提供豁免，但在这些参数范围内运行的飞机不太可能是无人机。在某些情况下，无人机活动迫使包括空军基地在内的少数机场在短时间内完全关闭。 使用飞行路径和跟踪网站并不能排除所有可能飞过头顶的潜在飞机——它只是将一架飞机识别为客机。 然而，人们可以使用一个名为ADS-B Exchange的免费网站来过滤军用和私人飞机，这些飞机被禁止访问使用FAA数据的网站。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/67605ec5279d913c37cba270 " > ADS-B Exchange网站截图，显示飞机使用FAA程序阻止其数据从FlightAware和Flightradar24获取。 这些运营商使用名为“LADD”和“PIA”的特定联邦程序来避免航班跟踪，因为他们不想让公众轻易获得他们的位置数据。埃隆·马斯克和泰勒·斯威夫特就是著名的例子。 不过，包括无人机在内的军用飞机可以关闭ADS-B软件，以保持隐身或保密，这意味着它们不会在使用免费和公共网站时被发现。带有邪恶动机的无人机——官员们说他们并不担心这些目击事件——大概也不会使用公共应答器。 许多用于个人用途的通用航空飞机——其中一些体积更小，飞行速度更慢，可能被误认为是无人机或身份不明的飞机——也没有配备ADS-B，可能是夜空中另一个无法识别的物体。 近80万架商用和娱乐无人机在联邦航空局注册。有几个简单的方法可以从视觉上区分无人机和飞机。 大多数无人机和飞机都有四个灯，不过无人机上的灯通常是方形的，而飞机的两翼、机头和机尾都有灯。 ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/6760817dcf8d1359a2e03ccc " > 飞机在空中盘旋 空中客车飞机在夜间飞行。 大多数无人机也将有红色或白色的防撞灯供夜间使用，尽管许多无人机将是红色和绿色的，以方便操作。飞机上的翼灯也是红色和绿色的。 如果灯光不能帮助识别飞机，观察者可以使用声音和运动作为指示。 无人机通常在不同的方向悬停或快速摆动，这不是飞机的特点。无人机的旋翼通常也会发出嗡嗡声或嗡嗡声，而客机引擎的声音要大得多。 前联邦调查局特别监察特工汤姆·亚当斯周五告诉CNN，这些报道中的无人机可能是有人驾驶自己的无人机来炒作报道。他补充说，这些目击事件可能有一个简单的答案。 亚当斯说：“根据我为联邦调查局指挥行动的第一手经验，以及对关键基础设施可疑无人机目击事件的调查，我可以告诉你，行星、载人飞机、甚至低地球轨道卫星在夜间被误认为是无人机是相当常见的。”
