JOHOR BAHRU: JOHOR Mohammad Syafik Mohammad管理着全国最繁忙的加油站之一。
位于与伍德兰堤道相连的班古南苏丹依斯干达海关、移民和检疫综合大楼(BSI)出口处的马来西亚国家石油公司加油站，每天有400多辆汽车通过。
30岁的他在接受中央通讯社采访时表示:“我们一直保持警惕，因为总会有一些人愿意碰碰运气。”他指的是那些在新加坡注册的车辆坚持非法加油RON95的司机。
佩特罗
nas工作人员Mohammad Syafiq Mohammad在接受中央通讯社采访时说。(图片来源:中央通讯社/Zamzahuri Abas)
“尽管我们尽了最大努力在他们将喷嘴插入车辆之前阻止他们，但每个月都会有三四个人这样做。我们记下他们的详细信息并通知当局。”他补充道。
自2010年8月以来，马来西亚已禁止向外国注册车辆销售RON95汽油。这种燃料类型部分由政府补贴，旨在造福马来西亚人。
但在周一(1月15日)，国内贸易和生活成本部长阿米赞·莫哈德·阿里表示，首次被判有罪的加油站运营商可能很快就会面临超过现有100万令吉(合211,976美元)的罚款，这将进一步给该行业带来压力。
他强调，提高罚款是政府打击涉及补贴燃料的“泄漏”的努力的一部分。
根据1961年《供应控制法案》，向外国注册的车辆出售补贴汽油是违法行为。在1月15日公布之前，被判违反该法律的加油站经营者首次违规将面临最高100万令吉(合211,976美元)的罚款，后续违规将面临最高300万令吉的罚款，或最高3年的监禁，或两者兼而有之。
目前，没有法律规定对违规驾驶的司机处以罚款。
这引起了一些业内人士的抱怨，他们建议对非法加油的司机也应处以罚款，因为许多人在完全了解法律的情况下这样做。
马来西亚的加油站大多是自助服务的。驾车者可以在加油站刷信用卡，然后自己把油嘴插进去给自己的车加油。
通知显示RON95是为马来西亚注册的车辆指定的，而RON97可用于所有车辆。(图片来源:中央通讯社/Zamzahuri Abas)
新山的加油站经营者对中央通讯社说，他们正在加强各自加油站的监测工作，增加现场检查的强度。
Mohammad Syafik先生告诉中央通讯社，随着政府的最新发展，加油站，特别是新山地区的加油站处于“高度警戒”状态，以确保所有驾车者都不会藐视规则。
他说:“自上周一宣布这一消息以来……我们派了工作人员在汽油岛巡逻，以确保没有新加坡车辆的司机拿起黄色喷嘴(RON95燃油)。”
“我们不能冒任何风险。如果我们被抓了，谁来付罚款?Mohammad Syafik补充道。
马来西亚国内贸易和消费者事务部(KPDN)柔佛州分部在回应中央通讯社的询问时表示，鉴于部长阿米赞表示，可能会对向外国注册车辆出售补贴汽油的加油站经营者施加更严厉的处罚，该部门将在该州的加油站“加强执法行动”。
该部门发言人告诉中央通讯社，2023年，在柔佛州与新加坡边境附近的加油站，部署了200名警察，检查了4000个检查站。
“我们将继续密切关注这一问题，并确保法律得到遵守，”该发言人表示，并补充说，2024年将进行更多的突袭和行动。
发言人补充说，在2022年至2023年期间，该部门共向违规的加油站发出了26个罚款，总额为30,600令吉。
Petron加油站的员工Latif Rashid来自沙捞越。他在这个行业工作已经一年多了。(图片来源:中央通讯社/Zamzahuri Abas)
拉蒂夫·拉希德(Latif Rashid)先生是Jalan Yahya Awal沿线Petron加油站的一名加油站服务员，距离BSI只有5分钟的车程。他告诉中央通讯社，最近几天，他注意到KPDN官员增加了对他的加油站的执法检查次数。
“上周有一天，他们一天来了两次，一次在早上，一次在晚上。这当然令人不愉快，因为我们的工作人员必须随时待命，以加倍确保没有人在我们的售货亭违法。”
费萨尔·阿卜杜勒·拉赫曼(Faisal Abdul Rahman)先生在贾兰·叶海亚·阿瓦尔(Jalan Yahya Awal)附近的壳牌加油站负责运营，他对中央通讯社表示，他的同事们感到“紧张”。
“上周，KPDN的官员比平时更频繁地来这里。即使我们确保没有违反任何规则，这仍然很棘手，因为我们会进行双重和三重检查，以确保我们没有违反法律。被罚款的风险太大了，”他补充道。
2024年1月16日，一辆新加坡注册的车辆在新山加油站加满RON97。(图片来源:中央通讯社/Zamzahuri Abas)
这一发展被认为是总理安瓦尔·易卜拉欣(Anwar Ibrahim)政府总体战略的一部分，该战略旨在简化政府对那些需要减少国家债务的人的补贴。
“这些是我们正在调查的一些领域。《星报》援引他的话说:“在我们确定下来之前，还会进行进一步的讨论。”
在过去的一年里，政府一直在打击这一问题。2023年3月，新山的一名加油站老板因允许一辆新加坡注册的车辆加满54升RON95汽油(价值113.30令吉)而被罚款4万令吉。
加油站的经营者，尤其是那些位于高堤附近热点地区的加油站经营者，告诉中央社，需要人力和资源来“持续监控”加油站，以确保驾车者不违反规则，这是一个挑战。
在加油站工作了4年的费萨尔表示:“本周，我们接到上级警告，政府表示，如果出现外国汽车使用RON95加油的情况，将加大对加油站经营者的罚款。”我要保持警惕，确保在我任内不会发生这种事。”
“我们张贴了警告司机不要加错等级的燃料的标志，我们自己也会做身体检查，以确保他们不会举错喷嘴。”众所周知，大多数新加坡车辆都是用RON97或VPower(允许的燃料类型)填充的，但有些人仍然会试试运气，选择RON95。
他补充说:“他们会把车停在离收银台很远的油岛上，希望没有人抓到他们。”他还特别指出，这种情况大约一周会发生两次。
费萨尔先生说，由于加油站是24小时开放的，因此必须安排更多的工作人员在加油站进行监督，这是很困难的。
壳牌加油站员工拉提夫·拉赫曼已经在燃料行业工作了四年。他之前在一家酒店工作。(图片来源:中央通讯社/Zamzahuri Abas)
“就人力而言，我们已经捉襟见肘……这更加困难，”他补充道。
开车去新山进行购物、打高尔夫和度假等休闲活动的新加坡人通常会在回家前加满油，因为两国的汽油价格差异很大。
根据1月18日公布的价格，新加坡RON95燃料的价格约为每升2.83新元(合9.93令吉)。与此同时，RON95在马来西亚的售价约为每升2.05令吉，便宜了三倍多。
新加坡车主可以在马来西亚境内加油的RON97，在马来西亚的售价为每升3.47令吉，而新加坡最相似的RON98，每升售价为3.30新元(11.57令吉)。
中央通讯社在1月16日和17日访问了新山的六个加油站，没有看到任何新加坡注册的车辆在RON95上加油。
新加坡的司机说，他们知道RON95的法律，不会试图藐视它。
然而，一些加油站的工作人员表示，违规的司机会采取不正当的手段来省钱。
拉蒂夫·拉希德先生告诉中央通讯社，他曾看到有司机非法加满RON95汽油，试图挡住人们的视线。
“他们会让其他乘客站在喷嘴周围，假装在交谈，”他补充说。
拉蒂夫说:“这很有挑战性，因为我们的工作是在他们试图插入喷嘴之前抓住他们，而在繁忙的一天，尤其是周末，几乎不可能确保每个驾车者都遵守法律。”
在新山加油的新加坡人告诉中央通讯社，他们完全了解禁止使用RON95燃料的法律。(图片来源:中央通讯社/Zamzahuri Abas)
马来西亚汽油经销商协会(PDAM)主席Khairul Annuar Abdul Aziz在接受中央通讯社电话采访时表示，如果加油站运营商被要求雇用更多的人力进行监控，他们可能会牺牲盈利能力。
“在一些高速公路加油站，有10个油岛和20个加油位。在任何时候，我们都不可能在每个汽油岛安排一名工人。”
“因此，如果(政府)想让我们执行，这是非常困难的。我们不能只是雇佣越来越多的人。到一定程度，我们将不再盈利，”他补充道。
外国注册车辆非法加满RON95的视频最近也在社交媒体上疯传，尤其是来自新加坡和泰国的车辆，马来西亚网民称赞了这种提醒这些违规司机的努力。
1月10日，用户@bitcoinmalaya在社交媒体平台X上发布的一段视频显示，一名新加坡注册的汽车司机在马来西亚一家未公开的马来西亚国家石油公司(Petronas)加油站为RON95加油。视频中可以听到拍摄这一事件的人向司机喊话，告诉他加错了汽油等级，但司机没有理会他的请求。
在X上疯传的视频截图(来源:bitcoinmalaya)
这段视频已经获得了超过120万的点击量。
一些加油站正在采用技术手段，以确保外国司机无法获得RON95汽油。
费萨尔告诉中央通讯社，他的团队有一个“特殊机制”，可以识别外国车牌，并阻止RON95汽油流入车辆。
“有些油岛只提供RON95级汽油。因此，当一辆新加坡注册的汽车或摩托车停在这些汽油岛时，系统会停止RON95汽油的流动，驾驶者将无法分配任何燃料，”他补充说。
拉蒂夫表示:“在插入信用卡后，他们会感到困惑，不知道为什么没有汽油被分配，并被迫向柜台报告。”
在接受中央社采访时，加油站经营者建议修改相关法律，这样那些在RON95公路上非法加油的司机也会因为他们的不检点行为而被罚款。
PDAM的Khairul Annuar先生告诉中央通讯社，汽油运营商应该承担全部责任是不公平的，因为在他看来，一些驾车者为了自己的利益而歪曲规则。
“也许马来西亚太好客了。在2019冠状病毒病之后，我们希望鼓励游客回来，不想对他们处以罚款，但是当政府打击这个问题时，汽油经营者会被处以巨额罚款。”
“一旦我们被罚款，我们就可能破产，”他补充说。
Khairul Annuar先生补充说，PDAM已经向KPDN提出建议，要求政府对那些故意非法加满RON95汽油的外国注册车辆司机处以罚款。
他建议KPDN与警方和公共工程部门合作，将罚款同步到一个系统中，这样，无论何时通过边境检查站，闯红灯的司机都必须缴纳罚款。
“这与新加坡的制度类似。在马来西亚注册的汽车的司机被传唤后，必须在返回检查站之前付清罚款。”
费萨尔也认为，犯错的司机也必须承担部分责任。
“我认为这样才公平。当KPDN进行执法检查时，我们的加油站经营者是传票的目标，但在我看到的案件中，司机是犯罪的人，”他补充道。
然而，到2024年下半年，马来西亚的燃料行业可能会发生重大变化，甚至对马来西亚的驾驶者来说也是如此。经济部长拉菲兹·拉姆利(Rafizi Ramli)在2023年11月宣布，政府将制定一项机制，以确保RON95补贴汽油只提供给目标人群，具体取决于他们的收入需求。
Rafizi先生说，目前，收入最高的20个群体获得了53%的总燃料补贴，这不是一个可持续的也不公平的模式。
PDAM的Khairul Annuar表示，这将改变大众使用RON95的方式，也许只有那些持有特定卡或QR码的人才能使用RON95。
他说:“这些机制尚未最终确定，但希望它能结束那些拥有外国注册汽车非法加油(RON95)的问题。”
“每个人都将以合适的市场价格购买符合资格的汽油，我们现在面临的问题将只是一个短期问题，”哈鲁尔?安努亚补充道。
