2004年1月，当第3代汽车工人克里斯?苏索克来到阿拉巴马州时，这里还没有现代汽车制造公司(HMMA)。
“除了肮脏的地板和灯笼，什么都没有，”他回忆说。
在福特汽车公司工作了15年后，苏索克被聘为工厂的高级部门主管，负责建立和组织新的质量组织。一年之内，现代汽车开始在阿拉巴马州生产汽车。
这是苏索克喜欢的东西，就像他在福特工作了近半个世纪的祖父和在这家汽车制造商工作了20多年的父亲一样。
“造车是我的天性。这是我喜欢做的事情，”他说。
现在，20年过去了，苏索克是HMMA的总裁兼首席执行官。
在担任首席运营官和高级副总裁以及工厂的其他管理职位之后，他进入了该职位。该工厂拥有4,000多名员工，通过其独立的供应链连接了40,000多名员工。
现代汽车为阿拉巴马州的经济贡献了约50亿美元，是阿拉巴马州中部地区最大的雇主。
蒙哥马利工厂刚刚经历了历史上最彻底的转型，就在过去的四年里。现代汽车进入阿拉巴马州后，开始生产索纳塔和伊兰特轿车。但随着市场的变化，对suv的需求也在增长。然后是新冠肺炎大流行，新的工厂流程和巨大的市场不确定性。
现代汽车继续为SUV市场进行改造，现在蒙哥马利正在生产六种不同的车型，包括传统的内燃机SUV、电动SUV、混合动力车、后轮驱动和两款豪华的劳恩斯车型。
苏索克称这是他在蒙哥马利二十年来最具挑战性的时期。
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就像其他工厂在过去10年不得不做的那样，现代汽车在产品和流程方面非常注重灵活性，以顺应市场的趋势。现代汽车不仅致力于蒙哥马利的电动未来，而且还在萨凡纳投资75亿美元建造一座电动汽车工厂。
他说:“制造业的灵活性是指由于经济或市场的变化，能够从你正在做的事情中进行转换，以及迅速适应这些变化的能力。”
“这总是非常重要的。流动性是动态发展的;这是关于观察市场趋势是什么样子的，以及我们是否有足够的资金在未来十年做出这些改变。这是关于未来运营的可持续性，确保我们有能力为现代汽车的行业和商业计划做出贡献，并为河流地区和阿拉巴马州做出贡献。”
苏索克说，他觉得在现代汽车的二十年帮助他为这个职位的挑战做好了准备。他想要一个持续成长的工厂，为社区和劳动力服务。
但他也认为自己的角色是解决问题的人，不仅要满足生产计划，还要改善工人的生活。
“我非常喜欢鼓励公司里的人，”他说。“我想以身作则。我对这里发生的一切负责。我相信诚信，让人们感到被重视，以及有效的沟通。我想确保我们能够解决问题，保持良好的工作环境。
“我们所做的一些事情确实让我们感到自豪，我们的团队成员也为此感到自豪。我们做生意不仅仅是为了经营生意，我们来这里是为了成为这个州的一部分，支持这个州的居民。”
