【编者按】在全球化浪潮与本土就业焦虑交织的当下，一则关于联邦快递（FedEx）的报道引发轩然大波。媒体揭露这家物流巨头在获得22亿美元政府合同后，大量招募持H-1B签证的外籍员工，而同期却有多批美国员工遭遇裁员。事件迅速点燃舆论，支持者强调企业需高端国际人才维持竞争力，反对者则痛斥此举挤压本土就业空间。真相究竟如何？是跨国企业合理的人才战略，还是暗藏“廉价外劳替代本土工人”的行业潜规则？本文将梳理双方交锋观点，揭开数据背后的雇佣迷局，探讨H-1B签证制度如何成为美国科技发展与就业保护间的敏感天平。
《达拉斯快报》的一篇报道揭露，联邦快递在2022年获得一份22亿美元的联邦合同后，雇用了数百名持H-1B签证的外国工人，此事使该公司面临强烈反弹。
然而，联邦快递告诉《新闻周刊》：“我们目前与美国运输司令部（US-TRANSCOM）的合同自2022年起生效。正如《达拉斯快报》标题不准确所述，并没有签署或宣布任何新合同。该合同是与美国政府签订的一份普通递送服务合同，被称为‘下一代递送服务合同’。UPS和DHL也与美国运输司令部签订了下一代递送服务合同。我们与美国政府签订递送服务合同已超过30年。”
健全公共政策研究所执行主任凯文·林恩告诉《新闻周刊》：“拉杰·苏布拉马尼亚姆于2022年6月1日成为联邦快递总裁兼首席执行官，他自2019年起担任总裁。自那次交接以来，联邦快递对H-1B签证计划的使用急剧增加，批准人数从2021财年的37人上升到2025财年的102人——这些数字尚未计入可能通过外包公司（这些公司自行担保签证）提供的额外H-1B工人。”
联邦快递向《新闻周刊》发送了以下声明：“联邦快递致力于为员工提供成长和职业发展的机会。这样做有助于我们的团队成员茁壮成长，联邦快递繁荣发展。我们的战略核心是招募符合我们独特业务需求的技术型员工，并雇用最合格的候选人。在我们的业务中，我们雇佣各种不同的职位，需要多样化的技能组合，并且致力于遵守所有适用的联邦移民法律。”
报道指出，这些招聘恰逢美国工人被裁员之时，引发了保守派人士的担忧。
《达拉斯快报》的调查指出，在所谓的合同授予之后，联邦快递职位的H-1B签证批准量在更广泛的劳动力变动中显著增加。
相关报道引用的数据表明，与联邦快递相关的H-1B工人数量从2022年的仅几十人增加到2024年和2025年的数百人。并非所有签证申请最终都会导致雇佣，而且与这些签证相关的具体工作岗位因职能和地点而异。
根据美国公民及移民服务局H-1B雇主数据中心的资料，联邦快递公司在2025财年为其在田纳西州孟菲斯的业务提交了436份H-1B申请，其中434名受益人获得批准。该数据反映了与这一单一申请人地点相关的签证批准情况，并未说明具体职位名称，也未表明这些职位是新设岗位还是现有员工的替代。
联邦快递告诉《新闻周刊》：“持H-1B签证的团队成员占我们美国员工总数的比例不到0.05%。2025年，我们为新员工申请的H-1B签证不到100份。这些趋势与我们常规的雇佣模式一致。”
审查美国公民及移民服务局数据中心的专家告诉《新闻周刊》，虽然文章声称联邦快递及其附属公司的H-1B雇佣量显著上升，但数据却显示相反情况。在2023至2025财年，联邦快递旗下公司为702名H-1B工人提交了申请，而在2020至2022财年，申请数量为1274份。专家表示，这表明在最近的三年期间，H-1B雇佣量减少了大约500人。
美国商业移民律师詹姆斯·霍利斯告诉《新闻周刊》：“这些显然是不同类型的职位，因为你无法为被裁掉的职位类型获得H-1B签证批准，而且数据显示，大多数被雇佣的H-1B员工在田纳西州，那里是联邦快递的全球总部所在地。”
与此同时，联邦快递已公开宣布了一系列影响美国工人的裁员和设施关闭计划。2025年底，该公司向德克萨斯州劳动力委员会提交了一份通知，称将裁减其位于德克萨斯州科佩尔的联邦快递供应链物流与电子设施内的856个工作岗位。
同年早些时候，联邦快递的其他地点也发生了额外的裁员和岗位削减，包括沃斯堡和其他地点受影响的数百个职位。
联邦快递表示这些裁员与H-1B签证无关，并告诉《新闻周刊》：“近期联邦快递供应链的《工人调整和再培训通知法》（WARN）公告影响了达拉斯-沃斯堡大都会区作为客户合同一部分雇佣的团队成员。这些是运营类职位，不符合H-1B签证的申请资格。”
尽管联邦快递的H-1B雇佣近年来有所增加，《新闻周刊》并未看到证据表明这些雇佣与该公司对美国工人的裁员有直接关联。
霍利斯说：“我认为联邦快递雇佣H-1B员工与其裁员之间没有联系。它们不是相同的职位，也不在同一个地区。它们似乎完全无关。”
他说：“在美国当前的环境下，人们将政府合同、裁员和移民联系起来，因为他们想挑起争议。”
“事实是，美国大公司需要某些领域可能无法获得的高技术专业人才。H-1B是实现这一目标的工具。我所在的田纳西州孟菲斯地区并不是软件开发人才的热土，但联邦快递使用的这些工人促进了该地区数千名美国工人的就业。”
联邦快递告诉《新闻周刊》：“2024年，大多数联邦快递运营公司合并到联邦快递公司。自那时起，联邦快递持续将员工（包括H-1B工人）转移到联邦快递公司。因此，我们提交了所需的雇佣状态变更申请。因此，我们在2024年或2025年并未出现H-1B签证持有者数量的显著上升。”
“作为我们多年网络转型战略的一部分，旨在优化和提升美国境内的包裹取件、运输和投递，随着我们转向‘一车一社区’的方式，某些运营设施正在发生人员裁减。受影响的职位不符合H-1B签证的申请资格。”
对H-1B签证的支持态度沿政治路线严重分化。与MAGA结盟的保守派普遍反对该计划，认为它威胁到美国工人的工资和就业保障。
相比之下，科技温和派倾向于支持H-1B签证，强调其对创新、竞争力以及填补科技领域专业技能缺口的重要性。尽管存在这些党派分歧，但两党普遍共识是改革H-1B计划，使其更高效、透明，并更符合美国劳动力市场的需求。
与此同时，特朗普政府已宣布将彻底改革H-1B签证流程，废除传统的抽签制度，转而采用一种新的加权模式，旨在优先考虑高技能工人。
这一举措计划于2027年生效，此前经历了数月对雇主利用该计划的审查，以及对外国劳动力取代美国工作岗位日益增长的担忧。
联邦快递发言人在一份声明中表示：“联邦快递致力于为员工提供成长和职业发展的机会。这样做有助于我们的团队成员茁壮成长，联邦快递繁荣发展。我们的战略核心是招募符合我们独特业务需求的技术型员工，并雇用最合格的候选人。”
林恩告诉《新闻周刊》：“苏布拉马尼亚姆还担任美印战略伙伴关系论坛的董事会成员，该组织专注于扩大两国之间的商业和劳工联系。参与此类论坛往往使企业领导层与扩大跨境劳动力流动性的政策保持一致，强化了依赖工资套利而非对国内劳动力进行投资的商业模式。”
美国公民及移民服务局发言人马修·特拉格瑟表示：“现有的H-1B注册随机选择程序被一些美国雇主利用和滥用，这些雇主主要试图以低于支付给美国工人的工资引进外国工人。”
爱国者绿洲在X上写道：“出生于印度的首席执行官拉杰什·‘拉杰’·苏布拉马尼亚姆因解雇美国人以雇佣外国人而面临强烈反对。公开的移民数据显示，联邦快递通过H-1B签证计划雇佣外国工人的数量大幅增加。这些由非美国人填补的职位，部分列出的薪水范围大约在10万到11.5万美元之间。”
Newxmas主持人托德·斯塔恩斯在X上写道：“一群经验丰富、资质优秀的联邦快递工人被解雇，取而代之的是H1B签证雇佣者。政府对此有何说法？”
更新于2025年12月23日东部时间下午12:33：本文已更新联邦快递的声明。
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