政府正考虑协助Channel基础设施公司提升其在马斯登角的燃油储备能力。
该公司已向政府提交了相关方案，但并未直接请求资金支持。
Channel公司目前正在使用的燃油储存容量接近3亿升，另有3.5亿升的储油罐容量可通过改造投入使用。
若以数据直观对比，新西兰全国每日的燃油消耗量约为2400万升。
资源部长谢恩·琼斯接受《先驱报》采访时明确表示：“可以清楚告诉大家，Channel基础设施公司已提交提案，目前正由相关部门审核。该提案需要政府协助，尝试重新启用马斯登角的部分储油设施。目前尚未做出任何决定。”
他进一步强调：“我坚信新西兰需要增加燃油储备，但在财政部长和内阁达成共识前，我无法决定政府应具体承担何种角色。”
商业、创新和就业部（MBIE）的官员，包括其区域经济发展与投资机构Kānoa的工作人员，正在就此事为琼斯部长和财政部长尼古拉·威利斯准备评估建议。
威利斯指出，MBIE正在重点研究几个关键问题：影响储油设施投入使用的法规障碍、必要的工程改造、所需时间（数月或更长），以及具体的资金安排。
对于政府是否将出资协助改造储油设施，威利斯态度谨慎。她强调Channel是一家商业公司，并指出：“按理说，燃油进口商应自行承担其存储成本。”
琼斯部长还透露，他已就塔拉纳基港地区潜在的燃油储备能力，与该港首席执行官进行了沟通。
他认为，放宽关于防泄漏围堤（用于防止储罐泄漏的防护墙或堤坝）的法规限制可能是一个解决方案，但同时补充道：“但这取决于Methanex公司的储罐何时可用。我不希望任何言行加速Methanex公司的撤离。”
珍妮·蒂布拉尼是《先驱报》驻国会新闻画廊的惠灵顿商业编辑，专注于政府、央行政策制定、经济及银行业领域报道。
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