【编者按】当全球航空业在亚音速领域徘徊半个世纪后，人类终于再次向突破音障发起浪漫远征。NASA与洛克希德·马丁联手打造的X-59静音超音速试验机，犹如划破晨雾的银色箭矢，在加州沙漠上空完成历史性首飞。这架能將纽约到洛杉矶航程缩短一半的飞行器，携带着将音爆转化为轻柔叩击声的黑科技，正在改写八十年来陆地禁飞超音速客机的航空法则。当协和客机坠毁的阴霾逐渐散去，这场重塑时空秩序的飞行革命，或许将让”三小时横跨美洲”的梦想照进现实。
本周，一架旨在实现超低声爆的超音速喷气式飞机完成首次试飞。NASA表示，这架飞机于日出时分巡航在南加州沙漠上空，可能将成为开启高速商业旅行的首步突破。
NASA与美国武器及航空航天制造商洛克希德·马丁于周二成功测试了这架能突破音速的喷气式飞机。
自1940年代以来，飞机虽已具备超音速飞行能力，但棘手之处在于：由于会产生惊扰公众的爆炸性”音爆”，极速飞机始终被禁止在陆地上空进行商业飞行。
由英国航空和法国航空运营的协和超音速客机，曾于1970年代开启跨大西洋航班。但在2000年致命空难导致高端客运需求暴跌后，该航线于2003年全面停运。
若NASA与洛克希德·马丁能成功降低噪音，新型喷气机将使纽约到洛杉矶等航线的飞行时间缩短约一半，从而开创全新的航空旅行产业。
X-59战机能够以超音速飞行，同时仅产生被洛克希德·马丁称为”轻柔叩击”的声响。周二的试飞虽未突破音速，主要目的在于检验飞机结构完整性，但仍被誉为实现超音速旅行普及的重要里程碑。
这架紧凑型百米飞机从洛杉矶以北约百公里的帕姆代尔工厂起飞，巡航至沙漠上空后，降落在64公里外的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心。
据NASA记载，首架突破音速（即每小时1235公里）的飞机于1947年问世，但美国很快因民意调查禁止了陆地超音速飞行——居民抱怨噪音回荡在都市间，震响窗棂惊扰民众。
多年来，NASA与洛克希德·马丁持续研发突破噪音壁垒的方案，旨在推动航空法规变革，为实现美国境内商业超音速航行铺平道路。
本文由路知网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：https://m.yrowe.com/td/27169.html
