【编者按】在全球汽车产业电动化浪潮中，韩国正悄然成为国际车企布局的关键棋子。近日，雷诺集团CEO的访韩行程释放重磅信号：这家法国汽车巨头不仅考虑在韩国生产纯电动车，更将韩国定位为全球五大制造枢纽之一。从釜山工厂的升级计划，到与本土电池企业的深度合作，雷诺正以“韩国战略”为支点，撬动其全球电动化转型。这不仅是跨国车企对韩国制造实力的认可，更预示着亚洲汽车产业链格局或将迎来新一轮洗牌。以下为详细报道：
法国车企考虑升级釜山工厂，韩国全球枢纽地位再升级
雷诺集团CEO弗朗索瓦·普罗沃斯特表示，公司可能探索在韩国生产纯电动车型，这意味着雷诺正致力于在当地拓展超越汽油车和混动车型的生产体系。
普罗沃斯特周五在首尔由韩国汽车记者协会主办的记者会上表示，雷诺将“认真考虑”在韩国生产电动车。
“未来几年，我们将研究如何通过纯电动车型提升在韩国市场的品牌影响力。”他说道。
他强调，尽管全球电动车需求增长放缓，雷诺仍坚定推进电动化战略。“体验过电动车的客户不会再回归燃油车。”他补充说，电动车将成为雷诺未来业务的核心组成部分。
不过，雷诺在韩国的战略将不同于其在欧洲主推小型电动车的路线。普罗沃斯特表示，未来面向韩国市场的新车型将聚焦中大型车辆，包括电动化的D级和E级车型。
雷诺韩国汽车CEO尼古拉·帕里斯透露，雷诺韩国釜山工厂已具备电动车生产能力，此前已通过合约制造方式生产极星4 SUV。公司计划以混动车型满足近期需求，同时逐步向电动车转型。
为支持这一转型，雷诺计划与包括LG新能源等电池制造商在内的韩国本土合作伙伴深化协作。
普罗沃斯特特别强调韩国在集团内的战略地位，将其选为雷诺发布中长期战略“FutureReady”后海外巡访的首站。
根据该战略，雷诺已将韩国列为全球五大生产基地之一，与印度、摩洛哥、土耳其和拉丁美洲并列。扩大韩国产品线是该战略三大核心支柱之一，公司优先目标是提升市场份额而非盲目追求销量增长。
普罗沃斯特指出，全新Grand Koleos SUV和Filante跨界车的推出旨在重塑雷诺在韩市场地位，两款车型的市场表现均已超出初期预期。
他同时确认了将釜山工厂打造为核心出口基地的计划，公司正在研究获取额外出口订单的方案。目前暂无向美国出口这两款SUV车型的计划。
在考察雷诺韩国研发中心后，普罗沃斯特表示韩国分公司有望发展成为集团内部的自动驾驶研发枢纽。
普罗沃斯特曾于2011年至2016年担任雷诺三星汽车CEO，此后历任集团采购负责人等高管职务，于去年7月正式出任雷诺集团CEO。
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