英国议员呼吁政府为英格兰22岁以下人群提供免费公交出行资助。
提出此项建议的交通特别委员会表示，这将改善年轻人获取”工作和技能机会”的途径，并”有助于培养长期使用公共交通工具的习惯”。
苏格兰已为22岁以下人群提供免费公交服务。
威尔士16-21岁人群可享受票价三分之一折扣，从下月起每趟行程仅需1英镑。
英格兰部分地区为年轻人提供折扣或免费公交服务，例如伦敦为16-17岁人群提供的优惠。
英格兰居民达到国家养老金年龄（目前为66岁，明年起将上调）后可享受免费公交。
英格兰所有乘客的公交票价上限为3英镑，该政策将持续至2027年3月。
特别委员会在公交报告中指出：”英格兰零散的本地青年优惠措施与苏格兰和威尔士的全国性计划形成鲜明对比。
“如果政府真正致力于推动经济增长——这取决于为下一代扫除教育、培训和就业障碍——就必须采取协调一致的全国性措施来确保全英格兰的公平准入。”
报告将公共交通描述为”年轻人就业的主要障碍”，特别是在服务有限的地区。
报告补充道：”在某些地区，交通正在限制而非创造机会。”
委员会敦促政府改革地方公交服务资助方式，实施更长期的资金解决方案。
同时呼吁制定全国性目标，确立公共交通连通性的最低标准。
交通部数据显示，伦敦以外地区公交出行量从2009年的46亿次下降至2024年的36亿次，降幅达22%。
委员会主席、工党议员露丝·卡德伯里表示：”受公交不可靠甚至缺失影响最大的群体包括需要乘车上学、上大学和前往首份工作的年轻人。
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“剥夺年轻人的这些体验就是剥夺他们的人生机遇。
“我们呼吁为所有22岁以下人群提供统一的免费公交卡以实现机会均等。
“虽然公交票价上限政策有益，但政府尚未阐明其目标实现的连贯战略，也未说明更有针对性的方案是否能产生更好效果。
“尽管政府的《公交服务法案》包含积极构想，但交通委员会报告指出部长们应进一步采取措施让乘客重返车厢。”
正在议会审议的该法案将推动公交系统全面改革，例如赋予所有地方交通主管部门运营自主服务的新权力。
法案还将减少公交特许经营中的繁文缛节，包括缩短地方接管服务与获准运营之间的最短间隔期。
交通部发言人表示：”经过数十年的衰退，我们正提供创纪录的10亿英镑多年期资金，用于提升全国公交服务的可靠性和班次频率。
“具有里程碑意义的《公交服务法案》将保护线路免遭取消，使公交回归地方管控，并将乘客置于服务核心。
“我们还通过将3英镑票价上限延长至2027年3月，防止了乘客面临票价上涨。”
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