编者按：2026年，F1将迎来史上最大规模的技术规则变革。告别陪伴车迷十余年的DRS（减阻系统），一系列充满科技感的新术语将点燃赛道——”超车模式”、”加速模式”、”主动空气动力学”、”能量回收”将重新定义这项顶级赛事的战术博弈。更轻薄的赛车、可持续燃料与电能各占50%的混合动力、可调节的前后翼，都意味着车手将掌握前所未有的战略主动权。当工程师的智慧与车手的临场判断深度融合，这项运动正从纯粹的速度比拼，进化为能源管理、空气动力学与战术决策的立体战争。准备好见证F1新时代了吗？以下为您详解这场技术革命的每一个关键密码。
伦敦12月17日电：告别曾为超车提供额外速度爆发力的减阻系统DRS后，F1车迷将在2026赛季频繁听到”加速模式”、”超车模式”、”主动空气动力学”和”能量回收”等全新术语。
由自由媒体集团运营的F1赛事于周三公布了修订后的术语体系，标志着这项运动将同步开启全新的引擎时代，并迎来其口中”史上最大规模的技术规则全面革新”。
新一代赛车将更纤薄、更轻量化，配备更窄的轮胎，并采用可持续燃料的内燃机动力与电能各占50%的混合动力系统。
F1在一份声明中强调：”在这新一代赛车中，车手将比以往任何时候都掌握更多主动权。”
“关于能量部署、回收与保存的关键决策，将赋予他们更重大的责任。”
“理解车手如何运用这些全新战术元素，对于充分领略他们的驾驶技艺与赛道博弈智慧至关重要。”
F1表示，希望避免使用”华而不实的噱头与行业黑话”，在咨询国际汽联、各车队、工程师及新老车迷后，最终确定了这份新术语清单。
“超车模式”将取代DRS，成为当车手与前车差距在一秒内时可使用的战略工具，提供额外动力完成超车。该模式可一次性全力释放，也可在一圈内分段使用。
“加速模式”是由车手操控的能量部署系统，根据赛道位置用于进攻或防守。只需按下按钮，即可在赛道任意位置激发引擎与电池的极限功率。
“主动空气动力学”指具备弯道与直道模式的可调节前后翼组件。F1宣称，该系统将实现”战略自适应能力，并通过增强赛道抓地力最大化释放赛车全部动力”。
“能量回收”指车手可通过”制动能量回收、直道末端收油、乃至仅部分给油的弯道”等任何机会，为赛车电池补充能量。
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