【编者按】国际油价一飞冲天，全球航空业正经历一场前所未有的“高空风暴”。美以袭击伊朗事件不仅搅动地缘政治格局，更直接引爆航空燃油价格暴涨。从澳洲到北欧，从亚洲到美洲，多家航空公司紧急调价、停运航线、调整战略，旅客手中的机票瞬间变成“浮动资产”。当燃油成本飙升至运营成本的四分之一，当导弹威胁迫使航班空中盘旋，这场危机已不仅是航空公司的财务报表问题，更是每个旅行者即将面对的现实。空中走廊收窄、运力紧张、票价飙升的连锁反应正在蔓延，而这场“高空博弈”的最终代价，或许将由每一位乘客共同承担。
澳大利亚澳洲航空、北欧航空和新西兰航空相继宣布上调机票价格，并将矛头直指美以袭击伊朗引发的燃油价格骤涨——这场冲击波正在撼动全球航空业。
新西兰航空周二表示，袭击事件前每桶约85-90美元的航空燃油价格已飙升至150-200美元区间。由于冲突局势不明朗，该公司已暂停发布2026年财务展望。
这场战争扰乱了全球最关键石油出口通道的航运，导致油价暴涨，颠覆全球旅行格局：部分航线机票价格直冲云霄，更引发旅游业深度萎缩的担忧。
“如此幅度的涨幅迫使我们必须采取行动，以维持稳定可靠的运营。”北欧航空发言人在给路透社的声明中表示，并称已实施“临时价格调整”。
这家北欧最大航空公司去年因市场环境不稳定，曾临时调整燃油对冲政策，并透露未来12个月未对燃油消耗进行任何对冲。
包括汉莎航空和瑞安航空在内的多家亚欧航空公司已实施石油对冲，以固定价格锁定部分燃油供应。
芬兰航空已对冲超80%的第一季度燃油采购量，但警告称若冲突持续，连燃油供应都可能面临风险。
“长期危机影响的不仅是燃油价格，至少短期内还可能波及燃油供应。”芬航发言人补充说，目前尚未出现这种情况。
作为西北欧地区主要航空燃油出口国的科威特，已面临产量削减。
飞行追踪服务Flightradar24在X平台披露，周二抵达迪拜的航班因可能遭遇导弹袭击，短暂进入空中待命状态——这凸显了中东地区的空域混乱。相关航班最终安全降落。
澳洲航空表示，除了上调国际航班票价，公司正研究调整欧洲航线运力。由于无人机和导弹袭击导致中东航班缩减，航空公司和旅客都在竭力规避该地区航线。
受空域关闭和运力限制影响，亚欧航线票价急剧攀升。国泰航空周二宣布，将在3月增加前往伦敦和苏黎世的额外航班。
新西兰航空透露，已上调国内航线单程经济舱票价10新西兰元（约6美元），短途国际航线涨20新西兰元（12美元），长途航线涨90新西兰元（53美元）。若航空燃油成本持续高企，可能进一步调整价格和班表。
香港航空在官网公告，自周四起将燃油附加费上调最高35.2%，其中香港往返马尔代夫、孟加拉国和尼泊尔的航线涨幅最大。
不过部分欧洲航空公司表示暂无需采取行动。英航母公司IAG发言人称，公司近期已做好充分对冲，暂无调整票价计划。
英国航空周二宣布，因“持续不确定性”提前结束前往阿布扎比的冬季航班，取消所有原定运营至4月11日的航班服务，停飞期将持续至今年年底。
周二航空板块出现反弹，油价从周一每桶119美元的高位回落至90美元左右——此前美国总统特朗普表示战争可能很快结束。
欧洲股市开盘后，航空公司股价上涨4%-7%。而美国主要航司达美航空、美联航、西南航空和美国航空在早盘交易中下跌2%-4%。
在燃油成本管理方面，美国航空公司比对冲策略普遍不如欧亚竞争对手，导致其股价更易受油价波动冲击。
亚洲市场中，澳洲航空收盘微涨0.5%，大韩航空上涨3%，国泰航空攀升3.6%。这些航司周一股价均曾大幅下挫。
燃油是航空公司仅次于人力成本的第二大支出，通常占总运营成本的五分之一到四分之一。
除了高昂的燃油成本，不断收紧的空域也对全球旅游业构成威胁——飞行员为避开中东冲突区域不得不绕行，热门航线运力日趋饱和。
据Cirium数据，阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空通常承担亚欧间约三分之一的客运量，以及欧洲往返澳大利亚、新西兰及附近太平洋岛屿超半数旅客运输。
欧洲航空公司早已苦于乌克兰战争导致的可用空域短缺，许多航班避开俄罗斯领空，被迫延长国际航线。如今随着可用空域进一步缩减，航司坦言业务挑战愈发严峻。
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