英国最高法院允许两家汽车贷款机构就一项具有里程碑意义的汽车金融佣金支付裁决提起上诉，该裁决令汽车公司担心可能面临300亿英镑的赔偿账单。
这一决定使Close Brothers和Motonovo的所有者第一strand有机会推翻上诉法院10月份做出的一项令人震惊的裁决。该裁决称，向汽车经销商支付“秘密”佣金——而不向借款人披露佣金的金额和条款——是非法的。
上诉法院的裁决超出了伦敦金融城现有的监管规定和英国金融市场行为监管局（FCA）的调查范围，并为新一轮索赔打开了大门。评级机构穆迪（Moody’s）表示，这些索赔现在可能使银行损失高达300亿英镑。
最高法院受理此案的消息提振了汽车贷款公司的股价。Close Brothers的涨幅高达8%，拥有黑马汽车贷款业务的劳埃德银行集团（Lloyds Banking Group）上涨4%，巴克莱银行（Barclays）上涨1.6%。
最高法院尚未确定听证会的日期，但表示将在下一个法律任期结束时，即2025年4月16日举行。这可能会在明年夏季或秋季做出决定。
在此之前，FCA发出了一封恳求信，要求加快举行听证会，这可能会消除贷款机构和消费者面临的不确定性。
FCA周三表示：“我们此前曾致信最高法院，要求其迅速决定是否允许上诉，如果允许，则尽快决定实质性上诉。”“这是因为任何判决都可能对汽车金融市场和依赖它的众多消费者产生影响。我们正在考虑是否正式介入此案，以分享我们的专业知识，协助法院进行实质性上诉。”
游说团体英国融资与租赁协会（Financing and Leasing Association）对最高法院审理此案的决定表示欢迎。该协会代表的汽车贷款机构包括劳埃德（Lloyds）和巴克莱（Barclays）等大型银行，以及福特（Ford）和大众（Volkswagen）等汽车制造商的金融部门。该协会汽车金融主管阿德里安?戴利表示：“获准上诉确实是一个非常好的消息。加快程序将给汽车金融业带来所需的确定性。”
然而，目前尚不清楚目前在县法院列出的所有汽车金融索赔是否都会暂停。
第一strand的英国贷款机构Aldermore的发言人拒绝置评。Aldermore经营着MotoNovo。Close Brothers表示，该银行“不会就正在进行的上诉程序进一步置评，将在适当的时候发布任何进一步的公告”。
FCA一直在努力控制冲击汽车贷款机构的索赔洪流。监管机构已经暂停了对自由支配佣金安排（DCAs）的投诉，该安排赋予汽车经销商和经纪人设定汽车贷款利率的权力，并随着贷款利率的增长而获得更高的佣金。这种做法最终在2021年被FCA禁止，因为人们担心这种做法会激励经销商和经纪人提高消费者的成本。预计FCA将在下周之前暂停受理与去年10月法院裁决有关的投诉，这一暂停可能长达12个月。
但在FCA的调查和最高法院的裁决结束之前，尚不清楚这一问题最终会给银行带来多大的代价，银行可能不得不向借款人支付数百亿英镑。
周二，FCA首席律师斯蒂芬?布拉维纳?罗曼（Stephen Braviner Roman）给出了迄今为止最有力的暗示，表明汽车金融委员会的争议可能开始与支付保护保险（PPI）丑闻的规模相媲美。PPI丑闻给银行造成了500亿英镑的损失。他对财政委员会的议员们说：“我们之前说过，单看dca，我们不认为这是PPI的规模。但那是我们单独研究dca的时候。所以我认为现在说这绝对不是PPI的规模还为时过早。”
数小时后，FCA首席执行官尼克希尔?拉希（Nikhil Rathi）在出席马丁?刘易斯（Martin Lewis）的Money Live节目时试图收回这些言论。拉希表示：“（由FCA设立的）补救方案比我们开始这项工作时更有可能出现……我不一定会说它会像PPI那样大。”我们得看看法院怎么说，然后再得出结论。”
