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在伦敦，一名骑电动自行车的人撞上了一名正在过马路去一个“混乱而令人困惑”的漂浮公交车站的男生。
视频显示，这名男子骑着自行车撞向穿着校服的小男孩，当时小男孩正从十字路口附近出来，准备去大象城堡的一个公交车站。
两人相撞，两人都摔倒在自行车道中央，人们纷纷跑过去帮忙。
慈善机构一再批评漂浮的公交车站，这些车站后面的自行车道在车站和主干道之间形成了一个岛。
拍摄这段视频的慈善机构全国盲人联合会写道：“我们是上月底在大象城堡漂浮巴士站拍摄的。
视频中，一名租来的电动自行车骑手撞上了一个孩子。漂浮公交车站的设计是不安全的，请立即停止。”
该组织发起了一份请愿书，要求禁止停车，并得到了包括Age UK和Disability Rights UK在内的270多个组织的签名。
NFB的街道通道活动协调员萨拉·盖顿说：“我到那里才一个小时左右，事情就发生了。”
“那个可怜的小家伙可能真的伤着自己了。最令人震惊的是，骑自行车的人下车后说：“他聋了吗？我按了门铃。”
“好像这是借口似的！”当然，这只是表明人们需要意识到那些可能是盲人和聋子的人——可能没有注意到自行车的到来？”
乘坐公共汽车的人必须穿过自行车道上的斑马线才能到达车站。
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一个漂浮的公交车站和它后面的人行道之间有一条自行车道。
这个站点位于自行车道和交通之间的一个岛上。
伦敦议会表示，这可以确保乘客从公共汽车上直接下车到公共汽车站岛，而不会直接进入自行车道或迎面而来的车辆道路。
自行车于2013年首次在伦敦推出，这样骑自行车的人就不会被堵在公交车后面，受伤或死亡的风险也会降低。
伦敦18个行政区共有164个浮动公交车站。
慈善机构表示，这种设计使得它不安全，尤其是对那些有视力问题的人。
英国国家图书局抨击这些地方是“混乱、令人困惑和危险的地方，对盲人和视障人士来说，这些地方既不安全，也不方便他们独立使用”。
本周，伦敦交通局拒绝了暂停安装浮动公交车站的呼吁，伦敦市长表示，骑自行车的人和行人之间发生的碰撞“很少”。
尽管今年6月承认，伦敦有超过三分之一的浮动公交车站与最佳设计存在“明显”差异。
但萨迪克·汗表示，市政厅正在“积极与残疾人和无障碍团体合作，改进设计，以及道路使用者的行为”。
这些漂浮的公交车站是为了让骑自行车的人继续前行，而不是被堵在公交车后面。
他告诉BBC，之所以安装这些装置，是因为“有不成比例的骑自行车的人因为公交车而受伤和死亡”。
但是盖顿女士说，盲人被迫处于不安全的境地，而骑自行车的人可以“看到并停下来”。
她说：“我们呼吁重新设计公交车站周围的自行车道，这样公交车就可以直接停在人行道上，这样盲人和视障人士就可以直接上车，而不必穿过或进入自行车道。”
“盲人的选择更少。骑自行车的人可以看到并停下来。我们希望取消浮动的公交车站和公共汽车的边界。”
记者已联系伦敦交通局请其置评。
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