伦敦:
根据环保组织运输与环境（T&E）委托进行的一项研究，欧盟五大成员国每年花费420亿欧元（45.6亿美元）补贴化石燃料公司的汽车，该组织呼吁为电动汽车提供更多补贴。
公司用车约占欧洲新车销量的60%。环境资源管理咨询公司（ERM）周一发布的研究显示，意大利为化石燃料公司的汽车提供了160亿欧元的补贴，其次是德国，提供了137亿欧元。
法国和波兰每年分别提供64亿欧元和61亿欧元。
公司为员工提供汽车作为津贴，通常还提供大量实物补贴，包括抵消消费税和燃油使用补贴。研究发现，这四个国家约有150亿欧元用于补贴suv。公司汽车司机平均每年可获得6800欧元的税收优惠，高污染的大型车型最高可达21600欧元。
T&E船队部主管Stef Cornelis对路透表示：“我们仍在向一项与欧盟委员会绿色转型议程完全相悖的技术投入数十亿纳税人的钱，这是完全不合逻辑、完全不可接受的。”
这项研究发布之际，欧洲的电动汽车销量已经下降，部分原因是电动汽车比同等化石燃料车型更贵，因此许多消费者买不起。
据行业数据显示，8月份全电动汽车在欧盟的销量下降了43.9%，其中最大的电动汽车市场德国和法国分别下降了68.8%和33.1%。
ERM的研究发现，只有前欧盟成员国英国才会对公司汽车司机改用电动汽车提供财政激励。
欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩在9月17日的一封信中告诉欧盟新任气候变化首席代表胡克斯特拉，胡克斯特拉的首要任务之一将是提出如何逐步淘汰化石燃料的建议
补贴。
